International
Polonia, model de urmat pentru România în dezvoltarea sistemului feroviar
România se situează într-o poziție intermediară în clasamentul european privind acoperirea teritorială cu infrastructură de cale ferată, având în față țări precum Ungaria, Cehia și Germania. Aceasta se datorează, în parte, reliefului mai prietenos cu infrastructura de transport, în comparație cu statele montane precum Austria. Calea ferată rămâne cea mai accesibilă și sigură modalitate de transport al mărfurilor pe uscat pe distanțe lungi, fiind considerată vitală pentru dezvoltarea economică
În zilele noastre, China, cel mai mare exportator global, demonstrează forța comercială a căii ferate, trimițând trenuri de marfă pe distanțe considerabile până în Polonia, Germania, Spania și chiar Marea Britanie. Chiar dacă societatea a evoluat către era călătoriilor spațiale, calea ferată rămâne o componentă esențială a sistemului vascular al unei economii moderne.
Cu doar 44,5 kilometri de cale ferată la o mie de kilometri pătraţi, România se plasează pe locul 14 în Uniunea Europeană în ceea ce privește acoperirea teritorială cu infrastructură feroviară, conform unui studiu realizat de Institutul de Cercetare Economică maghiar Oeconomus, pe baza datelor furnizate de Eurostat. Cehia conduce clasamentul, fiind prima economie din Europa de Est care a atins maturitatea, având o acoperire de 120,7 kilometri la 1.000 km2 în 2022.
În continuare în clasament, Belgia și Germania ocupă locurile doi și trei, cu 118,5 km, respectiv 108,8 km. Printre celelalte țări din Europa de Est, Ungaria se situează pe locul cinci, cu o acoperire de 85 de kilometri de cale ferată la 1.000 km2. Polonia se clasează pe locul nouă, având o acoperire de 62 km. Austria, cu 60% din suprafață acoperită de munți, se află imediat î
