Este vorba despre compania FEROTRAFIC TFI, deținută de Dumitru Anchidin, fost director la CFR Marfă, Regionala Iași. Conform Club Feroviar, aceasta va introduce primele trenuri private Intercity (IC) care vor circula în România.
Trenuri mai rapide datorită opririlor reduse
Odată cu noul program al trenurilor, FEROTRAFIC TFI va introduce două trenuri rapide pe ruta Suceava – București Nord, dus-întors. Deși infrastructura rămâne aceeași, timpul de călătorie va fi mai scurt datorită opririlor reduse.
Noile trenuri private vor circula ziua și vor parcurge distanța dintre București Nord și Suceava în mai puțin de 6 ore, chiar 5 ore și 20 de minute. Spre deosebire de trenurile CFR Călători, acestea nu vor aștepta pentru a prelua alte vagoane și vor opri doar în stațiile Pașcani, Bacău, Focșani și Buzău.
Dumitru Anchidin a explicat că trenurile care vor circula pe ruta Suceava – București sunt garnituri electrice din Luxemburg, concepute pentru distanțe lungi. Chiar dacă traseele sunt stabilite, aceste trenuri nu vor intra în circulație înainte de începutul lui 2025, din cauza procedurii de autorizare.
Anchidin a menționat că trenurile vor fi rapide, cu rang de Intercity, iar prețurile biletelor vor fi comparabile cu cele ale CFR Călători. Scopul principal este de a concura cu transportul auto, oferind sucevenilor o alternativă mai rapidă și mai confortabilă pentru a ajunge în București, evitând aglomerația și lipsa locurilor de parcare.
În plus, FEROTRAFIC TFI va introduce trenuri pe timpul zilei pe ruta Suceava – Mangalia, care vor ajunge la Constanța în jurul orei 11 și la Mangalia la ora 13. Astfel, călătorii vor putea pleca spre casă imediat după check-out. Trenurile vor circula doar pe perioada sezonului estival, oferind o alternativă la trenurile de noapte ale CFR, criticate pentru sosirea la ore nepotrivite.
Expansiunea operatorului privat
Anchidin a precizat că noile trenuri private sunt fabricate între anii 1995 și 2003 și vor fi achiziționate din Luxemburg și Israel. În total, compania intenționează să achiziționeze 33 de trenuri, axându-se pe rutele din Moldova, regiune care este slab deservită de operatorii privați. Majoritatea trenurilor vor proveni din Israel.
În prezent, în România există câțiva operatori privați în zonele de vest și sud-vest (Softronic Craiova și Astra TransCarpatic) și în Transilvania (Regio Călători Brașov, Transferoviar Călători și InterRegional Călători din Cluj). Dintre aceștia, doar Regio Călători Brașov operează pe câteva rute secundare din Moldova. Singurul tren privat care circulă în Suceava în acest moment este operat de Regio Călători, pe ruta Iași – Suceava.
