Vor călători sucevenii pe AUTOSTRADA A7 în 2025? Iată ce crede Secretarul de Stat, Adrian COVĂSIANU

La sfârșitul anului vor începe lucrările pe Autostrada A7

 În cadrul unei conferințe de presă, Adrian Covăsnianu , Secretar de stat în Ministerul Transporturilor a menționat când ar putea începe lucrările pentru noua autostradă a României, care va trece prin Moldova.

Pentru a se putea demara lucrările din domeniul infrastructurii rutiere, în anul din curs va fi lansată licitația pentru execuţia tronsonului Ploieşti-Buzău. Astfel, el a declarat că până la sfârşitul anului, primele utilaje ar putea începe lucrările pe autostrada A7, Ploieşti-Bacău-Paşcani-Siret. Mai mult, Secretarul de stat preconizează că până în anul 2025 autostrada ar putea fi finalizată și dată în folosință.

Adrian Covăsnianu: „Referitor la A7, avem săptămânal întâlniri în care verificăm stadiul acesteia”

„Referitor la A7, pentru tronsoanele Ploieşti-Buzău, Buzău-Focşani, Focşani-Bacău şi Bacău-Paşcani, avem săptămânal întâlniri în care verificăm stadiul, iar dacă avem probleme sau sincope stabilim ulterior un calendar şi îl reactualizăm.

Anul acesta vom lansa licitaţia de execuţie pentru Ploieşti-Buzău. Spre finalul anului am putea vedea primele utilaje care execută primii kilometri din autostrada de la Ploieşti către Moldova. Spre 2024-2025 sunt şanse bune să avem autostrada gata până la Paşcani”, a menționat Adrian Covăsnianu.

Ce se întâmplă cu porțiunea de autostradă care trece prin Suceava?

Lucrările pentru tronsoanele Paşcani-Suceava şi Suceava-Siret au de suferit din cauza unor decalaje. Secretarul de stat consideră că este „un mic decalaj, dar se fac progrese”.

La momentul de față, o singura secțiune este deschisa – un traseu de 16,27km din Centura Orașului Bacău care se suprapune cu traseul autostrazii A7. Contractul pentru intreg traseul Centurii Bacau, de 30,70km, a fost semnat cu asocierea Spedition – UMB SRL – Tehnostrade SRL în luna august 2018, preț 668.330.294,63 lei fara TVA. Deschiderea a avut loc in decembrie 2020.

În anul 2019, firma Spedition – UMB SRL a înregistrat o cifră de afaceri de 280.285.695 RON și un profit de 485.241 RON. Vechimea companiei cu sediul în BACĂU este de 23 de ani.

Totodată, Tehnostrade SRL are o vechime de 16 ANI. Cifra de afaceri înregistrată de acesta în 2019 este de 458.328.578 RON, din care profitul a fost de 116.186.992 RON.

Adrian Covăsnianu crede că atitudinea comunității interesate de autostrăzi este una cât se poate de normală, fiind surprins de modul în care ei își spun punctul de vedere și înaintează problema autostrăzilor.

„Apreciez că la nivel local comunitatea devine din ce în ce mai vocală şi mai interesată de proiectele Moldovei, indiferent de coloratură. E un lucru bun şi normal. E un moment T zero pe care îl apreciem şi consider că autostrada A7 se va face, e o chestiune doar de timp”, a afirmat Adrian Covăsnianu.

Cătălin URTOI: „În 2023, în cazul optimist, vom vedea utilaje pe toate sectoarele autostrăzii”

„Tot ce avem acum, este moștenirea PSD-ului. Noi vrem să vedem ceva nou de la PNL-USR, să dea drumul la execuții, la studii de proiectare. A7 merge bine față de A8. Are un ritm și merge într-o direcție. 

Părerea mea este că în 2021 nu se va da drumul la nimic. Probabil în 2022 va începe execuția sectorului de la Ploiești-Buzău, iar la finalul anului 2022 poate vom ști care vor fi constructorii pe celelalte sectoare. În 2023, în cazul optimist, vom vedea utilaje pe toate sectoarele autostrăzii, până la Pașcnani.

Consider că mai devreme de 2027-2028 nu vom putea circula pe tot tronsonul de la Ploiești la Pașcani, asta în cazul în care toate lucrurile decurg bine, și constructorii se vor ține de treabă” a declarat Cătălin URTOI

Cătălin URTOI: „La Suceava încă sunt discuții dacă acest tronson va fi drum expres sau autostradă”

„Suceava-Siret sunt 2 tronsoane care se află în stadiul de studii de licitații de SF și proiect. Încă sunt discuții dacă acest tronson va fi drum expres sau autostradă. Deocamdată, din păcate, din datele venite resprectivele 2 tronsoane nu îndeplinesc condițiile de autostradă. 

La fel ca ce a susținut Drulă, cred și eu că merită să investim în aceste drumuri milioane de euro pentru a le aduce la nivel de autostradă, pentru că ne vom trezi să ne pară rău că nu am făcut autostradă din prima. 

O altă problemă este A8. Degeaba avem A7 finalizată dacă nu finalizăm A8 pentru a facilita accesul investitorilor din vest” a mai menționat Cătălin URTOI.