Iasi
300 milioane de euro pentru Trenul Metropolitan din Iași: proiectul intră în faza finală de avizare
Iașul se apropie de un moment definitoriu pentru infrastructura sa de transport: Trenul Metropolitan a intrat pe linia de avizare finală
Proiectul, estimat la aproape 300 de milioane de euro, a fost transmis spre evaluare către JASPERS – consultantul de elită al Comisiei Europene – și către CFR, ultimul filtru înainte de depunerea oficială a cererii de finanțare.
Proiectul sub lupa expertizei europene
Potrivit lui Eduard Boz, directorul executiv al Asociației Metropolitane de Transport Public Iași (AMPTI), observațiile din partea experților sunt așteptate în următoarele săptămâni. Anul 2026 ar putea deveni astfel „anul zero” al Trenului Metropolitan, marcând debutul efectiv al finanțării și implementării, după o întârziere de peste cinci ani.
Primele semnale sunt încurajatoare: observațiile venite de la CFR Iași nu modifică structura proiectului, ci vizează doar ajustări tehnice punctuale, precum macaze, fibră optică și sisteme de comunicații, deja integrate în documentație. Cea mai importantă evaluare va veni însă de la CFR Infrastructură – nivel central – și de la JASPERS, unde fiecare euro este atent analizat.
Electrificarea, cheia investiției
Elementul central al proiectului îl constituie electrificarea tronsonului Nicolina – Ungheni, o decizie strategică care va permite achiziția de trenuri mai eficiente, mai economice și mai prietenoase cu mediul. Decizii sensibile privind pasaje, remize și extinderea electrificării către Holboca vor influența aprobarea integrală sau parțială a finanțării.
O rețea metropolitană integrată
Trenul Metropolitan nu reprezintă doar un proiect de transport urban, ci o rețea feroviară metropolitană de aproape 55 de kilometri, menită să conecteze municipiul Iași cu localități-cheie precum Podu Iloaiei, Miroslava, Tomești, Holboca, Ciurea, Lețcani și Dumești. În total, opt unități administrativ-teritoriale vor fi integrate într-un sistem unitar, rapid și predictibil.
Rețeaua va fi organizată pe trei axe principale: Podu Iloaiei – Nicolina (30 km), Nicolina – Cristesti Jijia (13 km) și Nicolina – Piciorul Lupului (12 km). Pe anumite segmente, circulația trenurilor va fi electrică, iar pe altele vor fi utilizate garnituri hibride, adaptate infrastructurii existente.
Investiții și sustenabilitate
Bugetul proiectului este impresionant: peste 190 milioane de euro pentru infrastructură și peste 100 milioane de euro pentru trenuri electrice și hibride. Fondurile nerambursabile estimate doar pentru prima etapă depășesc 230 milioane de euro. Documentația a fost realizată de TPF Inginerie, companie belgiană cu experiență solidă în proiecte feroviare majore din România, printr-un contract de aproape 8 milioane de lei cu Primăria Iași.
Stațiile Trenului Metropolitan vor fi standardizate, moderne și echipate cu peroane demontabile, parcări, toalete ecologice, automate, spații de odihnă și puncte de alimentare electrică din panouri fotovoltaice, creând un model de transport urban sustenabil, gândit pentru navetiști, studenți, angajați și turiști.
Termene și perspective viitoare
Proiectul trebuie depus până în iunie 2026, după două amânări succesive. Implementarea este estimată la 24 de luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor. Ulterior, se pregătește extinderea rețelei către Aeroportul Iași, în colaborare cu Consiliul Județean, în cadrul unei noi runde de finanțare pentru exercițiul bugetar european 2027–2035.
Dacă va fi aprobat, Trenul Metropolitan va plasa Iașul în rândul marilor orașe europene cu transport feroviar metropolitan, reducând congestia urbană, poluarea și timpul pierdut zilnic în trafic.
The post 300 milioane de euro pentru Trenul Metropolitan din Iași: proiectul intră în faza finală de avizare appeared first on MOLDOVA INVEST….
