National
A fost atribuit contractul pentru supervizarea secțiunii montane a Autostrăzii A8 | Valoarea acestuia se ridică la 30 de milioane de lei
Autostrada Unirii A8, proiect strategic de infrastructură, care va conecta Moldova de Transilvania, marchează un progres semnificativ pe secțiunea sa montană.
Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a atribuit recent contractul pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe lotul 1D Joseni – Ditrău firmei italiene IRD Engineering, într-o procedură transparentă finanțată din fonduri europene.
Valoarea ofertei câștigătoare se ridică la 30 milioane de lei, fără TVA, iar contractul va putea fi semnat după expirarea termenului legal de 10 zile pentru eventuale contestații. Durata totală a contractului este de 98 de luni, incluzând perioada de realizare a lucrărilor, dar și garanția acestora.
Rolul supervizorului: asigurarea calității și respectarea termenelor
Supervizorul desemnat de CNIR va avea un rol decisiv pentru succesul proiectului. Printre responsabilitățile sale se numără monitorizarea progresului lucrărilor, verificarea conformității tehnice, controlul calității materialelor și echipamentelor, precum și evaluarea performanței echipei de execuție. Într-un proiect de amploarea Autostrăzii Unirii, o supervizare riguroasă poate preveni întârzierile și asigura finalizarea lucrărilor conform termenelor stabilite.
După semnarea contractului, IRD Engineering va coordona echipa locală de construcții și va supraveghea întreg procesul de proiectare și execuție, verificând conformitatea tehnică a fiecărei faze. În paralel, lotul 2A Ditrău – Grințieș continuă lucrările de proiectare, iar execuția va demara imediat după finalizarea documentației.
Secțiunea montană: provocări tehnice majore
Lotul 1D, cu o lungime de 14,4 km, traversează județul Harghita, între Miercurea Nirajului și Leghin, și face parte din secțiunea montană a autostrăzii. Realizarea acestuia este planificată pe 34 de luni, împărțite între 10 luni de proiectare și 24 luni de execuție. Pe traseu vor fi construite 21 de pasaje și viaducte, iar nodul rutier de la Joseni va asigura conectivitatea între zonele rurale și viitoarea autostradă.
Secțiunea de munte este recunoscută ca fiind cea mai complexă din punct de vedere tehnic. Proiectul Sărățeni – Pipirig, cu o lungime totală de 116 km, include lotul 2A Ditrău – Grințieș, cel mai lung al A8, unde lucrările au început încă din iunie 2025. Pentru acest lot, CNIR a atribuit contractul de supervizare firmei românești TPF Inginerie SRL, pentru o valoare de 49 milioane de lei, fără TVA. Lotul de 38 km include 19 tuneluri și 63 de poduri și viaducte, lucrările de artă reprezentând 57% din lungimea totală, ceea ce evidențiază complexitatea ridicată a proiectului.
Impact economic și social
Autostrada Unirii A8 nu va fi doar un traseu rapid între Moldova și Transilvania, ci și un motor de dezvoltare economică regională. În județele Iași, Neamț și Harghita se estimează o creștere semnificativă a turismului, a investițiilor în industrie și agricultură, dar și crearea de locuri de muncă directe și indirecte.
Prin implementarea acestui proiect, autoritățile urmăresc nu doar fluidizarea traficului și reducerea timpului de deplasare, ci și stimularea dezvoltării economice și integrarea infrastructurii regionale într-un sistem modern, european. Autostrada A8 devine astfel un pilon esențial în strategia de dezvoltare durabilă și competitivitate a regiunii.
The post A fost atribuit contractul pentru supervizarea secțiunii montane a Autostrăzii A8 | Valoarea acestuia se ridică la 30 de milioane de lei appeared first on MOLDOVA INVEST….
