Suceava
A fost atribuită licitația pentru ruta alternativă Suceava – Botoșani, proiect de 54,8 milioane de lei
O asociere condusă de compania orădeană PROCONS GROUP a câștigat licitația organizată de Primăria Suceava pentru finalizarea celui de-al treilea tronson al rutei alternative Suceava – Botoșani
Licitația a avut loc pe 3 iunie 2024, iar anunțul oficial al atribuirii contractului a fost făcut pe 10 decembrie, după expirarea termenului pentru eventualele contestații.
Valoarea contractului este de 54.863.298,42 lei fără TVA, semnificativ mai mică decât estimarea inițială de 62.947.430 lei. Proiectul va include servicii complexe de proiectare, completarea studiilor tehnice și execuția lucrărilor într-o zonă dificilă, marcată de teren argilos și traversarea unei căi ferate.
Cel mai important element al tronsonului este viaductul de peste un kilometru lungime, care va traversa atât o zonă mlăștinoasă, cât și calea ferată. Acesta reprezintă cea mai complexă și dificilă lucrare din cadrul întregului proiect al rutei alternative, fiind vital pentru decongestionarea traficului greu dintre Suceava și Botoșani.
Etape și termen de execuție
Lucrările vor începe cu faza de proiectare, incluzând rețelele de gaze naturale, instalații electrice și termice, studii geotehnice și topografice, obținerea avizelor necesare și verificările tehnice. Începerea execuției efective este estimată la finalul primăverii sau vara anului 2025.
Competiție acerbă pentru contract
La licitație au participat trei asocieri de firme:
- CML.RO SRL, cu subcontractanți precum Construcții Feroviare Mureș și GeoForaj SRL.
- TOP SCAV, în colaborare cu firme din România și Bulgaria, inclusiv Infra Expert AD și Hydrostroy AD.
- PROCONS GROUP, în asociere cu FreyRom și Integrate Road Solutions SRL, având ca susținător ARCADA COMPANY.
Acesta este ultimul tronson dintr-un proiect amplu început cu realizarea Podului Unirii și continuat cu modernizări de infrastructură rutieră pe străzile Apeductului și Mirăuți. Ruta alternativă Suceava – Botoșani are ca scop principal preluarea traficului greu din zonele urbane, reducând aglomerația și poluarea.
Provocările proiectului
Dificultățile tehnice și terenul problematic au făcut ca acest tronson să fie cel mai greu de realizat. De altfel, o primă licitație pentru acest proiect a fost anulată, reluarea procedurii având loc rapid pentru a evita întârzieri semnificative.
Prin finalizarea acestui tronson, municipiul S
