Iasi
A fost lansată licitația pentru proiectarea și execuția variantei de ocolire Podu Iloaiei | Valoarea totală a proiectului este estimată la aproximativ 138,9 milioane lei
Consiliul Județean Iași a anunțat lansarea licitației pentru proiectarea și execuția variantei de ocolire Podu Iloaiei, un proiect considerat esențial pentru deblocarea traficului de pe DN28 și pentru realizarea conexiunii dintre infrastructura națională existentă și viitoarea Autostradă A8 (Târgu Mureș – Iași)
Investiția vine într-un context în care Podu Iloaiei reprezintă de ani de zile unul dintre cele mai problematice puncte de trafic din județ, cu blocaje frecvente și timpi mari de așteptare pentru șoferi, în special în perioadele de vârf.
Valoarea totală a proiectului este estimată la aproximativ 138,9 milioane lei, finanțarea fiind asigurată din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021–2027, completată de la bugetul de stat.
Procedură de achiziție și calendar de implementare
Potrivit anunțului oficial, procedura de achiziție publică este una deschisă, iar termenul limită pentru depunerea ofertelor a fost stabilit pentru 10 iulie 2026.
Contractul este structurat în două componente principale. Prima etapă vizează proiectarea tehnică și obținerea autorizației de construire, cu o durată de 4 luni de la semnarea contractului. A doua etapă este dedicată execuției efective a lucrărilor și are un termen estimat de 12 luni.
În acest context, proiectul este gândit ca o intervenție relativ rapidă în raport cu complexitatea lucrărilor de infrastructură rutieră, însă depinde de ritmul procedurilor de achiziție și de capacitatea de implementare a constructorului desemnat.
De la studiu de fezabilitate la lansarea licitației
Un moment important în evoluția investiției a avut loc în martie 2026, când Consiliul Județean Iași a preluat oficial studiul de fezabilitate de la Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași.
Această preluare a permis centralizarea responsabilității la nivel județean și accelerarea etapelor administrative necesare lansării licitației. Totodată, a creat premisele pentru o coordonare mai directă a proiectului în relația cu viitoarele etape de execuție.
Caracteristicile tehnice ale variantei de ocolire
Drumul de conectivitate va avea o lungime totală de 4,37 kilometri și va fi conceput pentru a prelua traficul de tranzit din zona Podu Iloaiei, unde în prezent DN28 traversează o zonă urbanizată intens.
Proiectul prevede o platformă rutieră cu o lățime de 9 metri, adaptată traficului de volum ridicat și fluxurilor mixte de autovehicule ușoare și grele.
Infrastructura include două lucrări de artă importante. Un viaduct de aproximativ 90 de metri va fi realizat la intrarea pe traseu, iar un pod nou peste râul Bahlui, cu o deschidere de 30 de metri, va completa traseul variantei ocolitoare.
Aceste elemente sunt esențiale pentru traversarea zonelor sensibile și pentru asigurarea continuității fluxului rutier fără întreruperi majore.
Impact estimat asupra traficului și mobilității regionale
Autoritățile estimează că noua variantă de ocolire va prelua aproximativ 46.000 de autovehicule zilnic, ceea ce ar putea conduce la o reducere semnificativă a presiunii exercitate asupra actualului traseu din Podu Iloaiei.
În prezent, traficul de tranzit și traficul local se suprapun pe același segment de drum, ceea ce generează ambuteiaje recurente, în special în orele de vârf și în perioadele de trafic intens regional.
Separarea fluxurilor este considerată principalul beneficiu al investiției, cu efect direct asupra timpilor de deplasare și a siguranței rutiere.
Reacții instituționale și politice
Președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, a subliniat că proiectul intră într-o etapă decisivă, după o perioadă lungă de întârzieri administrative, și a precizat că va urmări îndeaproape derularea fiecărei etape, de la evaluarea ofertelor până la finalizarea lucrărilor.
În același timp, reprezentanți politici din județ au evidențiat importanța strategică a investiției pentru mobilitatea regională. Deputatul Alexandru Muraru, președinte al PNL Iași, a arătat că Podu Iloaiei reprezintă de mult timp un punct critic al infrastructurii rutiere, unde blocajele au devenit o problemă constantă pentru mii de participanți la trafic.
Analiza experților: soluție necesară, dar cu limitări structurale
Deși proiectul este privit ca un pas important pentru fluidizarea traficului, experții în infrastructură atrag atenția asupra unor limitări de concepție care ar putea reduce impactul final al investiției.
Printre principalele observații se numără faptul că traseul nu ocolește complet intravilanul localității Podu Iloaiei, revenind în DN28 în zona urbană, ceea ce ar putea menține parțial congestia în interiorul localității.
O altă vulnerabilitate semnalată este menținerea trecerii la nivel cu calea ferată Podu Iloaiei – Hârlău, considerată un punct critic pentru fluența traficului, în special în condițiile intersectării fluxurilor rutiere cu cele feroviare.
În acest context, specialiștii susțin că, fără un pasaj suprateran dedicat și fără o extindere a traseului în afara zonelor urbane, varianta de ocolire riscă să funcționeze mai degrabă ca o soluție parțială de descărcare a traficului, decât ca o rezolvare completă a problemei.
Perspective și riscuri de implementare
O altă problemă semnalată ține de posibila apariție a unor noi puncte de congestie pe traseu, în special în zona nodurilor rutiere proiectate, dacă fluxurile de trafic nu vor fi calibrate corespunzător.
De asemenea, există riscul ca, în absența unei corelări stricte cu etapele de dezvoltare ale Autostrăzii A8, noua infrastructură să mute presiunea traficului către alte segmente rutiere deja suprasolicitate, în special pe axa Pașcani–Iași.
În acest sens, experții subliniază importanța corelării proiectului cu Planul de Mobilitate Urbană Durabilă și cu strategia regională de infrastructură, pentru a evita fragmentarea soluțiilor.
Concluzie: un proiect necesar, dar dependent de coerența implementării
Varianta de ocolire Podu Iloaiei reprezintă una dintre cele mai importante investiții rutiere din județul Iași din ultimii ani, cu potențial semnificativ de a îmbunătăți fluxul de trafic și de a reduce timpii de deplasare pe DN28.
Totuși, eficiența sa finală va depinde în mod direct de calitatea implementării, de eventualele ajustări tehnice și de integrarea într-o viziune coerentă de infrastructură regională, în special în raport cu viitoarea Autostradă A8.
The post A fost lansată licitația pentru proiectarea și execuția variantei de ocolire Podu Iloaiei | Valoarea totală a proiectului este estimată la aproximativ 138,9 milioane lei appeared first on MOLDOVA INVEST….
