
Lucrările la Autostrada Târgu Mureș – Târgu Neamț, secțiunea III Leghin – Târgu Neamț, parte din Autostrada Unirii A8, au rămas fără fonduri disponibile după ce bugetul alocat pentru 2025 a fost integral epuizat, potrivit unui document intern al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) obținut de Economedia.
Finanțarea inițială și depășirea bugetului
Conform documentului, Guvernul României alocase proiectului, la 17 iulie 2025, suma de 91,8 milioane lei, însă până la 13 august, întreaga sumă a fost cheltuită, depășind ușor limita bugetară, cu plăți totale de 92,6 milioane lei. În prezent, proiectul nu mai dispune de fonduri, iar CNAIR a transmis Ministerului Finanțelor solicitări de rectificare bugetară, subliniind necesitatea asigurării fondurilor pentru anii următori prin Anexa la Legea Bugetului de Stat, la capitolul privind dezvoltarea infrastructurii TEN-T, taxarea drumurilor și siguranța rutieră.
În paralel, au fost purtate discuții și depuse materiale justificative pentru suplimentarea prevederilor bugetare pe 2025, prin titlul 61 „Proiecte cu finanțare din sumele aferente componentei de împrumut PNRR”, la nivelul Ministerului Transporturilor, Ministerului Finanțelor și Cabinetului Prim-ministrului. Deciziile privind continuarea finanțării vor fi luate după prioritizarea proiectelor la nivel guvernamental.
Stadiul lucrărilor și termenul de finalizare
Secțiunea Leghin – Târgu Neamț are 30 km și este finanțată inițial prin PNRR. Lucrările au început în februarie 2025, însă, conform raportării CNAIR, au fost finalizate până acum doar 6% din lucrări. Termenul limită pentru finalizarea acestui sector de autostradă, cu un cost total de 1,56 miliarde lei, este finalul anului 2026, unul considerat extrem de optimist.
Pe traseul secțiunii, sunt planificate următoarele construcții:
-
24 poduri și pasaje;
-
2 viaducte;
-
2 spații de servicii tip S1 și unul tip S3, inclusiv parcare securizată;
-
1 Centru de întreținere și coordonare;
-
2 noduri rutiere la DN15B și DN15C.
Contractul pentru supervizarea lucrărilor a fost semnat în august 2024 cu firma de proiectare Konsent (Iași), pentru o sumă de 33 milioane lei. Contractul pentru execuția lucrărilor pe lotul Leghin – Târgu Neamț – Moțca a fost semnat în septembrie 2023 cu grupul de firme UMB, controlat de Dorinel Umbrărescu, fiind primul lot PNRR al Autostrăzii A8.
Traseul secțiunii și lucrările de infrastructură
Secțiunea Leghin – Târgu Neamț traversează județele Neamț și Iași, cuprinzând localitățile: Vânători, Agapia, Grumăzești, Petricani, Urecheni, Timișești, Păstrăveni și Moțca. Traseul începe în zona Leghin, cu un nod rutier de tip trompetă ce va asigura accesul spre zona mănăstirilor și DN15B, printr-o intersecție giratorie.
Între localitățile Agapia și Humuleștii Noi, autostrada intersectează DN15C, unde va fi proiectat un nod rutier de tip trompetă pentru conectarea traficului către Târgu Neamț și Piatra Neamț. Traseul ocolește localitățile Topolița și Humulești, traversează drumul județean 115I și DJ155B, iar peste râul Moldova se va construi un pod de 534 metri, fiind prevăzute 23 lucrări de artă pe întreaga secțiune: 13 poduri, 8 pasaje și 2 viaducte.
Perspective pentru Autostrada Unirii A8
Autostrada Unirii A8 va avea o lungime de aproximativ 304 km, fiind formată din secțiunile Târgu Mureș – Târgu Neamț și Târgu Neamț – Iași – Ungheni. Secțiunea Leghin – Târgu Neamț reprezintă capătul estic al sectorului montan și primul lot PNRR aflat în execuție, cu impact semnificativ asupra conectivității și dezvoltării regiunii Moldova.
CNAIR și autoritățile guvernamentale urmează să decidă prioritizarea proiectului și alocarea fondurilor necesare pentru continuarea lucrărilor, în condițiile în care finanțarea disponibilă pentru 2025 a fost deja epuizată.
The post Autostrada Târgu Mureș – Târgu Neamț, Secțiunea Leghin – Târgu Neamț, rămâne fără finanțare: CNAIR solicită rectificare bugetară pentru continuarea lucrărilor appeared first on MOLDOVA INVEST….
…
Citește articolul integral pe Moldova Invest