Compania Națională de Investiții Rutiere (CNI) a semnat astăzi, în prezența ministrului Transporturilor și Infrastructurii, două noi contracte pentru proiectarea și execuția a 47 de kilometri pe Autostrada „Unirii” (A8), unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură rutieră din România.
Noile contracte vizează Lotul 1C Sărățeni-Joseni (32,4 km) și Lotul 1D Joseni-Ditrău (14,4 km) și însumează aproape 6 miliarde lei, finanțarea urmând să fie asigurată prin fonduri europene nerambursabile și de la Bugetul de Stat.
„Acestea sunt ultimele două contracte ale secțiunii montane de pe A8 și completează portofoliul Companiei. În doar un an de la lansarea proiectului, am semnat contracte în valoare totală de 18 miliarde lei pentru toate cele patru loturi de la Sărățeni la Pipirig. Estimăm că 2026 va fi anul proiectării pentru A8 montan, iar anul viitor să vedem primele utilaje pe teren, întrucât unul dintre loturi are o durată de proiectare de 10 luni, Studiul de Fezabilitate fiind complet și detaliat”, a declarat Gabriel Budescu, director general al CNI.
Lotul 1C Sărățeni-Joseni – Cel mai complex lot montan
Contractul pentru Lotul 1C a fost semnat cu o asociere de firme din România și Bosnia-Herțegovina, având o valoare de aproape 5 miliarde lei și o durată de realizare de 54 de luni. Lotul traversează județele Mureș și Harghita și este caracterizat printr-un nivel ridicat de complexitate tehnică:
-
Lungime totală: 32,4 km;
-
39 de poduri și pasaje;
-
3 tuneluri unidirecționale;
-
4 polate și 2 ecoducte pentru fauna sălbatică;
-
Lungimea totală a pasajelor și tunelurilor: 16 km (aproximativ 50% din lot);
-
Cel mai lung pasaj: 1.736 m (peste DN13A și calea ferată);
-
Cel mai înalt viaduct: 45 m.
Aceste elemente fac din Lotul 1C unul dintre cele mai complexe segmente de autostradă din România, cu un impact major asupra conectivității regiunilor montane.
Lotul 1D Joseni-Ditrău – Construcție și nod rutier strategic
Contractul pentru Lotul 1D, în valoare de 820 milioane lei, a fost semnat cu o asociere de firme din România și Bulgaria. Lotul, cu o lungime de 14,4 km, traversează județul Harghita și include:
-
21 de pasaje și viaducte, dintre care 3 ecoducte;
-
Nod rutier la Ditrău;
-
Descărcări provizorii pentru asigurarea funcționării independente a fiecărui lot;
-
Durata de realizare: 34 de luni.
Acest segment va facilita legătura dintre comunitățile locale și principalele centre urbane, optimizând traficul pe ruta montană și sporind siguranța rutieră.
Supravegherea lucrărilor pe Lotul 2A Ditrău-Grințieș
Tot astăzi a fost semnat și contractul de supervizare a lucrărilor de proiectare și execuție pe Lotul 2A Ditrău-Grințieș, cel mai lung și dificil lot al Autostrăzii A8. Contractul, în valoare de 49 milioane lei, este finanțat integral din fonduri europene nerambursabile și va asigura monitorizarea și calitatea lucrărilor pe acest segment strategic.
Perspective și impact economic
Secțiunea montană a Autostrăzii „Unirii” va conecta regiunile centrale și nord-estice ale României, facilitând fluxurile comerciale, reducând timpul de călătorie și creând oportunități economice semnificative pentru județele tranzitate. Investițiile actuale, integrate într-un plan pe termen lung, evidențiază angajamentul României de a dezvolta infrastructura strategică cu finanțare europeană și resurse proprii.
„Ne dorim ca până în 2026 să avem toate studiile gata, iar în teren să fie vizibile primele utilaje, semn al progresului concret în realizarea acestei autostrăzi vitale pentru dezvoltarea economică și turistică a regiunilor montane”, a subliniat Gabriel Budescu.
The post Autostrada „Unirii” A8: 47 de kilometri noi în secțiunea montană, investiție de aproape 6 miliarde lei finanțată din fonduri europene și Bugetul de Stat appeared first on MOLDOVA INVEST….
…
Citește articolul integral pe Moldova Invest
