International
China își consolidează dominația globală în industria navală prin centralizarea resurselor și accelerarea dezvoltării flotelor comerciale și militare
Industria navală chineză intră într-o etapă decisivă de consolidare, după finalizarea fuziunii între cei doi giganți de stat – China State Shipbuilding Corporation (CSSC) și China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC)
Procesul, inițiat în 2019, transformă capitala chineză într-un lider incontestabil al construcțiilor navale, cu implicații majore atât pe plan comercial, cât și militar, potrivit Business Insider.
Detalii privind fuziunea
Săptămâna trecută, Bursa din Shanghai a aprobat suspendarea tranzacționării acțiunilor celor două companii, în timp ce CSSC a finalizat absorbția CSIC, care urmează să fie retrasă de la tranzacționare. Operațiunea s-a realizat printr-un schimb amplu de acțiuni, marcând punctul culminant al unui proces de unificare planificat încă din 2019.
Deși ambele companii fuseseră oficial unite în ultimii ani, concurența internă și suprapunerile de activitate persistau. Noua structură elimină costurile redundante și optimizează gestionarea resurselor. Potrivit presei chineze, CSSC va administra active de peste 56 de miliarde de dolari și venituri anuale estimate la 18 miliarde de dolari, cu perspective de creștere.
„CSSC va deveni cea mai mare companie listată la nivel mondial în domeniul construcțiilor navale, atât ca valoare a activelor, cât și ca venituri”, a declarat Matthew Funaiole, expert la Center for Strategic and International Studies (CSIS), Washington.
Istoric și rolul statului
CSSC, deja un colos industrial, reunește 84 de subsidiare și peste 200.000 de angajați, dublu față de întreaga industrie navală americană. CSIC era al doilea cel mai mare constructor naval al Chinei. Ambele companii sunt controlate de stat și provin din aceeași structură divizată în 1999 în urma reformelor Partidului Comunist. Reunirea lor urmărește centralizarea resurselor și eficientizarea producției comerciale și militare.
Industria navală ca motor al expansiunii militare
Raportul CSIS arată că, doar în 2024, CSSC a construit mai multe nave comerciale decât Statele Unite în întreaga perioadă postbelică. Marina chineză dispune de peste 370 de nave și submarine, fiind recunoscută de Pentagon drept cea mai numeroasă flota din lume.
Modelul „dual”, care permite aceleași șantiere și muncitori pentru nave comerciale și militare, oferă Chinei un avantaj strategic semnificativ, reducând dependența de lanțurile internaționale de aprovizionare și accelerând potențialul de extindere militară.
Comenzile internaționale, factor de creștere
CSSC și CSIC au beneficiat de comenzi externe masive, generând miliarde de dolari în venituri. Noua structură permite transfer rapid de resurse, tehnologii și personal între diviziile comerciale și militare, sporind astfel capacitatea Chinei de a-și dezvolta simultan flota comercială și cea militară.
Reacția SUA și provocările globale
Occidentul urmărește cu îngrijorare aceste evoluții. Statele Unite și aliații lor din Asia discută despre consolidarea alianțelor industriale și accelerarea capacităților de producție proprii. Fostul președinte american Donald Trump a subliniat nevoia revitalizării șantierelor navale americane, însă decalajul continuă să crească.
La începutul anului 2025, China controla 62% din portofoliul global de comenzi pentru nave comerciale cu livrare până în 2033, peste 80% din comenzile pentru portcontainere și aproape 30% din piața transportoarelor de LNG – infrastructuri critice pentru comerțul mondial.
Perspective
Fuziunea CSSC-CSIC accelerează dominația Chinei pe piața navală globală. Centralizarea resurselor și a deciziilor va permite transferuri rapide de tehnologie și personal, întărind simultan flota comercială și cea militară. „Această fuziune arată cât de mult a progresat deja Beijingul – și cât de greu va fi pentru SUA și partenerii lor să-l mai prindă din urmă”, avertizează Funaiole.
The post China își consolidează dominația globală în industria navală prin centralizarea resurselor și accelerarea dezvoltării flotelor comerciale și militare appeared first on MOLDOVA INVEST….
Comentarii recente