National
Comisia Europeană pregătește extinderea rețelei feroviare de mare viteză: București–Budapesta, coridor prioritar în strategia de transport până în 2040
Comisia Europeană a prezentat miercuri un amplu plan de dezvoltare a infrastructurii feroviare de mare viteză, care include și o linie modernizată între București și Budapesta, parte a rețelei pan-europene ce va conecta capitalele și marile centre economice ale Uniunii până în anul 2040.
Proiectul urmărește atingerea unor viteze de peste 200 km/h, prin modernizarea liniilor existente și construcția unor tronsoane noi, compatibile cu standardele europene de interoperabilitate.
Potrivit propunerii înaintate, rețeaua de transport de mare viteză va include și alte rute strategice precum Berlin–Copenhaga, Berlin–Viena–Praga, Paris–Madrid–Lisabona, München–Roma, precum și legătura Sofia–Atena, unde timpul de călătorie ar urma să scadă de la 13 ore și 40 de minute la aproximativ 6 ore.
Dimensiunea economică și geopolitică a investițiilor
Bruxellesul consideră că investițiile în transportul feroviar de mare viteză nu reprezintă doar o soluție pentru reducerea emisiilor de carbon, ci și o componentă esențială a mobilității economice și militare europene. Extinderea infrastructurii moderne va contribui la creșterea competitivității economice, la integrarea piețelor regionale și la diversificarea rutelor logistice strategice în contextul geopolitic actual.
Comisia subliniază că rețeaua feroviară de mare viteză va facilita și mobilitatea trupelor și a echipamentelor militare în caz de necesitate, obiectiv care se înscrie în cadrul conceptului de „mobilitate militară” promovat de Uniunea Europeană. În paralel, modernizarea infrastructurii va reduce presiunea asupra transportului rutier și aerian, contribuind la fluidizarea traficului transfrontalier și la consolidarea lanțurilor de aprovizionare.
Investiții masive și tranziția către un transport mai verde
Pentru implementarea proiectului, Comisia Europeană intenționează să mobilizeze fonduri substanțiale prin programele Connecting Europe Facility (CEF) și InvestEU, alături de contribuțiile statelor membre și de finanțări private. În comunicatul oficial se menționează și un plan paralel de sprijinire a sectorului aviatic prin dezvoltarea combustibililor sustenabili, cu o alocare inițială de 3 miliarde de euro până în 2027, urmând ca investițiile să ajungă la 100 de miliarde de euro până în 2035.
Aceste măsuri fac parte din strategia Green Deal European, care urmărește reducerea semnificativă a emisiilor provenite din transporturi, unul dintre cele mai poluante sectoare ale economiei. Comisia consideră că transportul feroviar de mare viteză reprezintă alternativa cea mai eficientă pentru înlocuirea călătoriilor aeriene pe distanțe scurte, asigurând totodată o reducere a costurilor și o creștere a confortului pasagerilor.
România, între beneficiu strategic și provocare de implementare
Pentru România, includerea rutei București–Budapesta în rețeaua europeană de mare viteză reprezintă o oportunitate strategică majoră. Modernizarea acestui coridor ar putea transforma infrastructura feroviară națională într-un nod regional de transport și ar sprijini dezvoltarea economică în zonele traversate. Totuși, provocările legate de implementare, exproprieri, birocrație și capacitatea administrativă rămân considerabile, în contextul în care proiectele majore de infrastructură feroviară din țară au înregistrat frecvent întârzieri semnificative.
Concluzie
Prin această inițiativă, Comisia Europeană transmite un semnal clar privind direcția viitorului transport european: conectivitate rapidă, sustenabilitate și eficiență economică. Linia de mare viteză București–Budapesta ar putea deveni, în următoarele decenii, nu doar un coridor feroviar, ci o verigă vitală în lanțul de integrare economică și strategică a Europei Centrale și de Est.
The post Comisia Europeană pregătește extinderea rețelei feroviare de mare viteză: București–Budapesta, coridor prioritar în strategia de transport până în 2040 appeared first on MOLDOVA INVEST.
