Suceava
Drumul Expres Suceava–Siret intră în faza decisivă: câștigătorii licitațiilor ar putea fi anunțați până la începutul lunii aprilie
Unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din nordul României, Drumul Expres Suceava–Siret, se apropie de o etapă decisivă
Autoritățile estimează că, până la sfârșitul lunii martie sau cel târziu la începutul lunii aprilie, vor fi desemnați câștigătorii licitațiilor pentru cele trei loturi ale investiției. Proiectul are o miză strategică majoră, deoarece va asigura atât conectarea României la infrastructura rutieră a Ucrainei, cât și un rol important în plan economic, civil și militar.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, Ionel Scrioșteanu, a declarat că procedurile de atribuire sunt în plină desfășurare și se derulează într-un ritm accelerat, după lansarea licitațiilor în lunile decembrie și ianuarie.
„Suntem în plină procedură de licitație. Noi estimăm că licitațiile pe care le-am demarat în decembrie–ianuarie, care sunt licitații într-un regim foarte accelerat, vor avea desemnați câștigătorii pe fiecare lot în parte până la sfârșitul lunii martie, maximum început de aprilie”, a afirmat oficialul.
Potrivit acestuia, calendarul autorităților prevede o perioadă de aproximativ 30 de zile pentru eventuale contestații, astfel încât, în scenariul optim, contractele pentru execuția lucrărilor ar putea fi semnate la începutul lunii mai. Proiectul este finanțat prin programul SAFE, mecanism care permite accelerarea investițiilor considerate strategice.
Conexiune directă cu Ucraina
Un element-cheie al proiectului îl reprezintă ultimul tronson al drumului expres, respectiv Lotul 3, care include componenta de conectare transfrontalieră. Acesta are o lungime de aproximativ 14 kilometri și face legătura directă cu punctul de frontieră de la Siret. Pentru acest segment au fost depuse opt oferte, iar autoritățile estimează desemnarea câștigătorului în același calendar accelerat.
„Tronsonul de 14 kilometri face parte din ultimul lot pe care îl avem în licitație, parte din Drumul Expres Suceava–Siret. S-au depus și aici ofertele, opt oferte, și estimăm desemnarea câștigătorului în același calendar accelerat”, a precizat Scrioșteanu.
Într-o decizie fără precedent pentru proiectele de infrastructură din România, autoritățile de la București au decis să finanțeze și lucrări pe teritoriul ucrainean, pentru a evita blocajele de trafic în punctul de frontieră.
Astfel, prin programul SAFE, România va susține reabilitarea și lărgirea la patru benzi a primilor 14 kilometri de drum din Ucraina, imediat după trecerea frontierei, pe direcția către Cernăuți.
Scopul acestei investiții este de a preveni formarea unui „efect de pâlnie” în vamă în momentul în care drumul expres din România va ajunge la graniță.
„La fel, trecem granița și spre Cernăuți și primii 14 kilometri de drum din Ucraina vor fi reabilitați și lărgiți de la două la patru benzi, în așa fel încât, la momentul în care se dă în trafic această autostradă și drum expres până la vama de la Siret, să nu se creeze pâlnie în punctul vamal, ci să existe fluiditate și spre Cernăuți”, a explicat oficialul.
Modernizarea punctului vamal de la Siret
În paralel cu dezvoltarea infrastructurii rutiere, autoritățile române și ucrainene pregătesc și modernizarea punctului de trecere a frontierei de la Siret. Punctul vamal existent va fi păstrat, însă va fi adaptat pentru a putea gestiona un volum mult mai mare de trafic.
„Vom păstra punctul vamal existent. Și acolo avem un proiect de modernizare între România și Ucraina, în așa fel încât să avem un flux de trafic foarte bun și pe acea zonă”, a adăugat Scrioșteanu.
Parte din coridorul strategic al Moldovei
Drumul Expres Suceava–Siret face parte dintr-un coridor rutier mai amplu care va lega regiunea Moldovei de infrastructura europeană. Proiectul completează legătura dintre Pașcani și Suceava la nivel de autostradă, continuare a Autostrada A7, iar de la Suceava la Siret la nivel de drum expres.
Prin această configurație, autoritățile urmăresc consolidarea axei rutiere nord-estice a României și îmbunătățirea conexiunii cu Ucraina într-un context regional marcat de provocări de securitate și nevoia de mobilitate logistică.
În ansamblu, proiectul este considerat una dintre investițiile cu cea mai mare încărcătură strategică din portofoliul actual de infrastructură, atât prin impactul asupra transportului comercial și turistic, cât și prin rolul său în asigurarea unor rute logistice rapide în situații de criză.
2026, posibil an record pentru infrastructura rutieră
Într-un context mai larg, Ministerul Transporturilor estimează că anul 2026 ar putea deveni cel mai bun an din istoria României în ceea ce privește inaugurările de autostrăzi și drumuri expres. Obiectivul anunțat este deschiderea circulației pe aproximativ 250 de kilometri de infrastructură rutieră de mare viteză.
Printre proiectele majore menționate de Ionel Scrioșteanu se numără lucrările la Autostrada Moldovei A7, unde autoritățile vizează finalizarea a aproximativ 124 de kilometri până la Pașcani, închiderea șantierelor de pe Autostrada A0 București, dar și continuarea lucrărilor pe Autostrada Sibiu–Pitești.
De asemenea, oficialul a menționat progresul lucrărilor la Podul de la Ungheni, care a depășit pragul de 30% stadiu fizic, precum și lucrările de remediere aflate în desfășurare la Podul suspendat peste Dunăre de la Brăila.
Prin aceste investiții, autoritățile speră să accelereze recuperarea decalajului de infrastructură față de alte state europene și să transforme regiunea Moldovei într-un nod important de conectivitate regională.
The post Drumul Expres Suceava–Siret intră în faza decisivă: câștigătorii licitațiilor ar putea fi anunțați până la începutul lunii aprilie appeared first on MOLDOVA INVEST….
