National
Investiții record de 16 miliarde de lei în autostrăzile Moldovei, cu creșteri spectaculoase pe A7 și A8
Anul 2026 aduce un adevărat „val” de finanțare pentru infrastructura rutieră din Moldova, regiune cunoscută până recent pentru lipsa autostrăzilor și izolarea economică. Guvernul a alocat aproape 16 miliarde de lei pentru 11 mari proiecte de autostrăzi și drumuri expres, cu peste 3 miliarde mai mult decât în 2025.
O parte semnificativă din aceste fonduri se îndreaptă către șantierele care ar putea transforma harta rutieră a Moldovei în anii următori.
Autostrada A7 – motorul investițiilor
În fruntea proiectelor se află Autostrada A7, cunoscută și ca Autostrada Moldovei, care ar urma să lege Bucureștiul de nordul regiunii. Pentru tronsonul Focșani – Bacău, Guvernul alocă în 2026 suma impresionantă de 3,75 miliarde de lei, cea mai mare finanțare dintre toate autostrăzile din România. Această sumă consolidează poziția tronsonului drept cel mai important șantier rutier al țării, după ce și în 2025 a fost lider, cu 3,39 miliarde de lei. Proiectul, realizat de UMB și finanțat prin PNRR, devine astfel unul dintre cele mai complexe și costisitoare din ultimii ani.
Tronsonul Bacău – Pașcani – explozie bugetară
Cel mai spectaculos salt financiar se înregistrează pe tronsonul Bacău – Pașcani, tot parte din A7. Dacă în 2025 alocarea era relativ modestă, în 2026 bugetul sare la 2,85 miliarde de lei, cu peste două miliarde mai mult decât în anul precedent. Este cea mai mare creștere dintre toate proiectele de autostrăzi din România, semnalând intrarea lucrărilor într-o etapă critică. În doar două segmente ale A7 se acumulează peste 6,5 miliarde de lei, o sumă care părea de neimaginat acum câțiva ani.
Autostrada A8 – investiții în drumul spre Transilvania
Și Autostrada A8, proiect discutat și amânat timp de decenii, începe să primească finanțări consistente. Drumul strategic care ar trebui să lege Moldova de Transilvania, traversând Carpații Orientali, beneficiază de creșteri importante în bugetul 2026:
Tronsonul Târgu Mureș – Miercurea Nirajului: 857 milioane de lei, față de 377 milioane în 2025.
Segmentul Leghin – Târgu Neamț: 607 milioane de lei, de peste șase ori mai mult decât în 2025 (95 milioane).
Tronsonul Miercurea Nirajului – Leghin: 222 milioane de lei, mai mult decât dublu față de anul precedent.
În total, segmentele A8 menționate cumulează peste 1,6 miliarde de lei, indicând că proiectul Autostrăzii Unirii ar putea intra în sfârșit în faza concretă a lucrărilor.
Perspective pentru infrastructura Moldovei
Dacă aceste fonduri vor fi folosite efectiv pentru asfalt, viaducte și poduri, Moldova ar putea beneficia de o transformare majoră a rețelei rutiere în următorii ani. În caz contrar, există riscul ca milioanele și miliardele promise să rămână doar un capitol spectaculos în lunga istorie a autostrăzilor amânate.
The post Investiții record de 16 miliarde de lei în autostrăzile Moldovei, cu creșteri spectaculoase pe A7 și A8 appeared first on MOLDOVA INVEST….
