National
Mobilizare record pe Autostrada A7: Peste 5.000 de muncitori și utilaje în regim non-stop pentru finalizarea tronsoanelor din Moldova
Lucrările pe Autostrada A7 – considerată unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România ultimelor decenii – înregistrează în prezent un ritm de execuție intens pe sectoarele Focșani – Bacău – Pașcani
Șantierele sunt într-o mobilizare continuă, cu mii de muncitori și peste o mie de utilaje active zi și noapte, într-un efort coordonat pentru respectarea termenelor asumate prin finanțările europene.
Mobilizare de amploare pe unul dintre cele mai mari șantiere din țară
Potrivit informațiilor transmise de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, aproximativ 5.000 de muncitori sunt implicați zilnic în execuția lucrărilor pe mai multe tronsoane ale autostrăzii, alături de un parc de peste 1.000 de utilaje specializate.
Activitatea de pe șantier este continuă, fiind organizată în regim de lucru extins, inclusiv pe timpul nopții, pentru a susține ritmul impus de calendarul de execuție. În fiecare zi, sunt puse în operă cantități semnificative de materiale, ceea ce reflectă amploarea proiectului și complexitatea lucrărilor.
Se estimează că zilnic sunt utilizate peste 10.000 de tone de asfalt, sute de metri cubi de beton și zeci de mii de tone de material pentru terasamente, elemente esențiale pentru structura viitoarei autostrăzi.
Presiunea termenelor din PNRR și miza finanțării europene
Unul dintre factorii determinanți ai ritmului accelerat de lucru este reprezentat de obiectivele asumate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). România trebuie să îndeplinească anumite jaloane până în luna august pentru a asigura atragerea integrală a fondurilor europene nerambursabile destinate infrastructurii.
Oficialii din Transporturi subliniază că menținerea ritmului actual este esențială, iar șantierele trebuie să funcționeze la capacitate maximă în următoarele luni.
„Pentru asta, șantierele trebuie să „duduie” – și la propriu, și la figurat – în următoarele luni. Avem promisiunea fermă a constructorului că obiectivul va fi atins”, a declarat Horațiu Cosma.
Obiectiv strategic: circulație până la Pașcani în 2026
Pe lângă respectarea jaloanelor financiare, autoritățile își mențin obiectivul de a deschide circulația pe întreaga Autostradă A7 până la Pașcani în cursul acestui an sau cel târziu în 2026, în funcție de evoluția lucrărilor pe tronsoanele aflate în execuție.
Proiectul este considerat esențial pentru conectarea Moldovei la rețeaua națională de autostrăzi și pentru reducerea decalajelor de infrastructură dintre regiuni.
„Vorbim despre aproximativ 320 de kilometri realizați în doar 4 ani – un record pentru România și dovada că, atunci când există voință și finanțare, lucrurile pot merge înainte”, a subliniat oficialul din Transporturi.
Impact major asupra mobilității și siguranței rutiere
Finalizarea Autostrăzii A7 va avea un impact semnificativ asupra mobilității în zona Moldovei și a conexiunii cu Bucureștiul. Estimările actuale arată că timpul de deplasare între capitală și Pașcani ar putea fi redus la aproximativ trei ore, ceea ce ar reprezenta o schimbare majoră față de condițiile actuale de trafic.
În același timp, noua autostradă este văzută ca o alternativă modernă și sigură la DN2 (E85), una dintre cele mai aglomerate și riscante șosele din România. Reducerea traficului pe acest drum național este asociată cu diminuarea semnificativă a numărului de accidente și cu creșterea siguranței rutiere.
Contribuția constructorilor și ritmul de execuție
Un rol important în implementarea proiectului îl are compania românească UMB, cel mai mare constructor de autostrăzi din țară, implicată în execuția mai multor tronsoane ale A7.
Conform estimărilor actuale, până la finalul anului ar putea fi finalizați aproximativ 124 de kilometri de autostradă, ceea ce ar reprezenta unul dintre cele mai mari volume de lucrări livrate într-un singur an în infrastructura rutieră românească.
Un proiect cu miză economică și regională majoră
Autostrada A7 este considerată un proiect strategic nu doar din perspectiva transportului, ci și din punct de vedere economic. Conectivitatea sporită este așteptată să atragă investiții, să reducă costurile de transport și să stimuleze dezvoltarea economică a regiunii Moldovei.
În contextul actual, ritmul de implementare și capacitatea de coordonare a proiectului sunt privite ca un test major pentru infrastructura națională și pentru utilizarea eficientă a fondurilor europene.
The post Mobilizare record pe Autostrada A7: Peste 5.000 de muncitori și utilaje în regim non-stop pentru finalizarea tronsoanelor din Moldova appeared first on MOLDOVA INVEST….
