Iasi
Monorail la Iași: soluție spectaculoasă, dar nejustificată economic și tehnic”
În contextul dezbaterilor recente privind mobilitatea urbană, ideea unui monorail în Iași a revenit în atenția publică.
Cu toate acestea, experții în transport și mobilitate urbană avertizează că proiectul nu dispune de fundament tehnic, financiar sau urbanistic, fiind mai degrabă un concept mediatic decât o soluție viabilă.
Asociația civică Urban Via a publicat o poziție oficială detaliată, în care analizează punct cu punct imposibilitatea implementării monorailului în Iași, în condițiile actuale. Organizația subliniază că orașul se confruntă de ani buni cu probleme structurale de mobilitate: trafic intens, expansiune urbană rapidă, presiune asupra centrului și lipsa unei coordonări coerente între proiectele majore de infrastructură. În acest context, apar frecvent idei „spectaculoase”, însă nefundamentate.
Monorailul: un proiect cu repetate tentative, dar fără fezabilitate
Conceptul nu este nou. Prima analiză a fost realizată superficial în 2020, iar în 2024 un parlamentar a readus ideea în discuție. Cu toate acestea, proiectul nu a depășit niciodată faza teoretică, fiind lipsit de studii de fezabilitate solide. În paralel, proiecte mai realiste, precum transportul metropolitan cu autobuze și studiile pentru trenul metropolitan, avansează și beneficiază de fundamentări tehnice și financiare.
Potrivit Urban Via, monorailul reprezintă un proiect costisitor și dificil de operat. Costurile sunt extrem de ridicate: un kilometru de monorail poate ajunge între 25 și 60 milioane dolari, depășind cu mult investițiile necesare pentru extinderea rețelei de tramvai. Necesitatea unor fundații speciale, grinzi masive și stații suspendate aduce proiectul la nivelul unui metrou ușor.
Riscuri și limitări tehnice
Tehnologia monorailului este proprietară, produsă de câțiva furnizori globali, ceea ce implică costuri de întreținere ridicate și dependență pe termen lung. În plus, centrul Iașului este protejat prin legislație de patrimoniu, iar infrastructura suspendată ar genera un impact vizual semnificativ, contrar obiectivelor de conservare și candidaturii orașului la UNESCO.
Problemele de siguranță nu sunt neglijabile: evacuarea pasagerilor de la înălțime în caz de defecțiuni este complicată, lentă și riscantă. Lipsa unei analize Origine–Destinație publice și validate împiedică justificarea unui sistem suspendat de mare capacitate. Mai mult, finanțările europene vizează soluții dovedite: tramvaie, coridoare urbane, trenuri metropolitane și mobilitate intermodală, nu experimente urbane fără precedent.
Alternative pragmatice pentru Iași
Urban Via recomandă soluții realiste, adaptate contextului local și eligibile pentru finanțare europeană. Printre acestea se numără:
Extinderea rețelei de tramvai – infrastructură existentă, costuri mai reduse și eficiență crescută dacă se implementează benzi dedicate.
Coridoare dedicate transportului public – pot crește viteza autobuzelor și tramvaielor fără investiții masive.
Trenul metropolitan Iași – proiect în derulare, cu finanțare europeană eligibilă.
Park & Ride-uri strategice – la Tehnopolis și Mall Moldova, pentru preluarea traficului din comunele limitrofe.
Creșterea frecvenței transportului public și extinderea rețelei metropolitane.
Mesajul asociației este clar: prioritizăm proiectele care se pot construi și întreține, nu cele care arată spectaculos în machete. Implementarea unor soluții pragmatice, testate și finanțabile, poate transforma mobilitatea la Iași în următorii ani, fără riscurile asociate unui monorail.
The post Monorail la Iași: soluție spectaculoasă, dar nejustificată economic și tehnic” appeared first on MOLDOVA INVEST….
