National
Președintele CJ Botoșani, Valeriu Iftime, avertizează asupra impasului financiar al Autostrăzii Unirii: „A8-ul nu are finanțare” | Botoșaniul se reorientează spre fondurile de coeziune și parcuri industriale
Președintele Consiliului Județean Botoșani, Valeriu Iftime, a declarat că unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră pentru regiunea Moldovei – Autostrada A8 – se confruntă în continuare cu probleme majore de finanțare, în ciuda faptului că procedurile de licitație pentru mai multe tronsoane au fost deja lansate.
Potrivit acestuia, în prezent nu există surse clare și garantate de finanțare pentru segmentul dintre Târgu Frumos și Târgu Mureș, componentă esențială a viitoarei conexiuni rutiere dintre Moldova și Transilvania.
„A8-ul nu are finanțare. A8, care înseamnă Târgu Frumos legat de Târgu Mureș, este licitat, toate tronsoanele, dar sunt încă multe tronsoane nesigure la finanțare”, a afirmat Valeriu Iftime.
Declarația vine într-un moment sensibil pentru infrastructura mare a Moldovei, în contextul în care autoritățile centrale încearcă să prioritizeze proiectele care beneficiază deja de surse certe de finanțare europeană sau guvernamentală.
Proiectele considerate sigure financiar: A7 și conexiunile spre granița cu Republica Moldova
În contrapondere, șeful CJ Botoșani a subliniat că alte proiecte majore din regiune au deja finanțarea asigurată și intră într-o etapă accelerată de implementare.
Acesta a făcut referire la tronsonul Pașcani – Suceava – Siret, pentru care contractul a fost semnat recent, dar și la sectorul Pașcani – Iași – Ungheni, considerat strategic pentru conectivitatea cu Republica Moldova și pentru dezvoltarea fluxurilor comerciale din estul Uniunii Europene.
„Este foarte important că avem finanțare. Faptul că s-a semnat acum două săptămâni bucata de autostradă de la Pașcani la Siret nu este doar un heirup de a demonstra că se face treaba”, a explicat Iftime.
În ultimii ani, diferența dintre proiectele care au finanțare europeană securizată și cele aflate încă în căutarea resurselor financiare a devenit decisivă pentru ritmul de implementare al marilor investiții de infrastructură.
A8, între prioritate strategică și incertitudine bugetară
Autostrada A8, cunoscută și drept „Autostrada Unirii”, este unul dintre cele mai complexe și costisitoare proiecte rutiere din România, traversând zona montană a Carpaților Orientali și necesitând investiții de ordinul miliardelor de euro.
În ultimii ani, proiectul a avansat la nivel de documentații tehnice și proceduri de achiziție, însă problema finanțării rămâne una dintre cele mai mari provocări.
Contextul economic actual, marcat de presiuni asupra deficitului bugetar și de necesitatea prioritizării investițiilor finanțate prin programe europene deja contractate, pune o presiune suplimentară asupra proiectelor de infrastructură care nu au încă o sursă financiară clară.
Analiștii din domeniul infrastructurii atrag atenția că lipsa unei scheme de finanțare predictibile poate întârzia semnificativ execuția unor tronsoane esențiale ale A8, chiar dacă procedurile de licitație sunt deja lansate.
Botoșaniul își pregătește propria strategie de conectivitate
În paralel cu discuțiile privind marile coridoare de transport, administrația județeană din Botoșani încearcă să accelereze proiectele regionale de conectivitate și dezvoltare economică.
Valeriu Iftime a anunțat că studiul de fezabilitate pentru drumul expres Botoșani – Suceava este finalizat și urmează să intre în etapa de aprobare la CNAIR, autoritățile mizând ulterior pe atragerea finanțării prin fonduri de coeziune europeană.
„Trebuie să luptăm și ne vom lupta să obținem bani pentru finanțare prin coeziune”, a declarat președintele CJ Botoșani.
Totodată, acesta a vorbit despre necesitatea unei reactualizări a strategiei de dezvoltare a județului, cu accent pe infrastructura rutieră locală și pe conectarea principalelor orașe și zone economice.
Printre prioritățile menționate se numără realizarea centurilor ocolitoare pentru municipiile Botoșani și Dorohoi, precum și îmbunătățirea conexiunilor dintre nordul județului și principalele axe de transport regional.
Companie de dezvoltare județeană pentru viitoare parcuri industriale
Declarațiile privind infrastructura au fost făcute în contextul semnării actului constitutiv al Companiei de Dezvoltare Județeană Botoșani, structură care ar urma să coordoneze proiecte economice și investiționale la nivel local.
Noua entitate este văzută de administrația județeană drept un instrument pentru dezvoltarea viitoarelor parcuri industriale și pentru atragerea investițiilor private în județ.
În condițiile în care infrastructura rutieră rămâne unul dintre principalele obstacole pentru dezvoltarea economică a Moldovei, autoritățile locale încearcă să coreleze proiectele de transport cu inițiativele dedicate mediului de afaceri și atragerii capitalului investițional.
Mesajul transmis de conducerea CJ Botoșani indică însă clar faptul că, în perioada următoare, competiția pentru resurse financiare europene și guvernamentale va deveni decisivă pentru viitorul marilor proiecte de infrastructură din regiune.
