International
Record de tranzit prin România: 4,1 milioane metri cubi de gaze către Ucraina prin Negru Vodă – Isaccea
Prima zi din martie marchează o evoluție relevantă pe piața regională a gazelor naturale: livrările către Ucraina prin interconectorul Negru Vodă – Isaccea s-au dublat, atingând 4,1 milioane metri cubi pe zi – cel mai ridicat volum înregistrat vreodată pe această direcție.
Un tranzit strategic prin România
Operatorul român Transgaz asigură exclusiv tranzitul acestor volume. Gazul nu provine din producția internă, ci face parte din fluxurile aduse pe ruta sudică a așa-numitului Coridor Vertical. Este vorba despre gaze naturale lichefiate (GNL) din Statele Unite, transportate cu metaniere, descărcate în terminalele din Grecia, regazeificate și apoi introduse în sistemele de transport din Bulgaria și România, cu destinația finală Ucraina.
Creșterea la peste 4 milioane metri cubi pe zi reprezintă o schimbare semnificativă față de media anterioară, de aproximativ 2 milioane metri cubi zilnic, înregistrată după lansarea oficială a coridorului în toamna anului trecut. Deși infrastructura exista, fluxurile efective au rămas până recent la niveluri modeste.
Coridorul Vertical – ambiții geopolitice și comerciale
Proiectul Coridorului Vertical beneficiază de susținere politică puternică din partea Statelor Unite, interesate să își consolideze poziția de furnizor major de GNL în Europa Centrală și de Est, într-un context de concurență directă cu Federația Rusă pentru influența pe piața regională a gazelor.
Recent, la Washington, un grup de 11 lideri regionali – inclusiv miniștri din România și Bulgaria – și-au reafirmat sprijinul pentru transformarea acestui coridor într-o veritabilă „autostradă a gazului”, capabilă să asigure fluxuri constante și competitive către Balcani, Ucraina și Republica Moldova. Inițiativa vizează nu doar diversificarea surselor, ci și consolidarea securității energetice într-o regiune marcată de instabilitate.
Obstacole economice: costuri și competitivitate
În pofida potențialului său strategic, Coridorul Vertical s-a confruntat cu limitări economice clare. Distanța mai mare de aprovizionare – comparativ cu alte rute – implică costuri logistice superioare. La acestea se adaugă cumularea a trei seturi de tarife de tranzit (Grecia–Bulgaria–România), ceea ce a făcut ca gazul livrat pe această rută să fie, până recent, mai puțin competitiv.
Din acest motiv, Ucraina a continuat să se bazeze în principal pe importurile prin Polonia, care rămâne și în prezent principalul furnizor de gaze către piața ucraineană. Chiar și la nivelul actual de 4 milioane metri cubi zilnic proveniți din Coridorul Vertical, ponderea acestei rute în mixul total de import al Ucrainei este semnificativă, dar nu dominantă.
Semnal de piață sau ajustare temporară?
Dublarea volumelor poate fi interpretată în două moduri: fie ca un semnal că mecanismele comerciale încep să se așeze în favoarea acestei rute, fie ca o ajustare punctuală determinată de factori conjuncturali – niveluri de preț, cerere sezonieră sau condiții contractuale specifice.
Pentru România, creșterea tranzitului înseamnă venituri suplimentare din tarifele percepute de operatorul de sistem și consolidarea rolului său de nod regional de transport. Pentru Ucraina, diversificarea rutelor rămâne esențială în contextul conflictului și al vulnerabilităților infrastructurale.
Pe termen mediu, viabilitatea economică a Coridorului Vertical va depinde de două variabile-cheie: competitivitatea prețului GNL față de alte surse și eventualele ajustări de tarife care să reducă povara costurilor de tranzit. Fără aceste ajustări, ruta sudică riscă să rămână complementară, nu principală.
Creșterea actuală a volumelor este, însă, un indiciu clar că infrastructura creată în ultimii ani începe să fie utilizată mai intens, iar competiția pentru piața energetică a Europei de Est se mută din zona declarațiilor politice în cea a fluxurilor efective de gaze.
The post Record de tranzit prin România: 4,1 milioane metri cubi de gaze către Ucraina prin Negru Vodă – Isaccea appeared first on MOLDOVA INVEST….
