National
România își consolidează poarta maritimă: investiții majore în Portul Constanța și extinderea capacităților pe Canalul Dunăre–Marea Neagră
România accelerează investițiile strategice în infrastructura portuară, consolidând poziția Portului Constanța ca hub logistic major la Marea Neagră și poartă de intrare pentru fluxurile comerciale europene
Semnarea recentă a contractului de finanțare pentru modernizarea infrastructurii de apă și canalizare din Portul Constanța, alături de dezvoltarea unui nou port pe Canalul Dunăre–Marea Neagră, la Ovidiu, indică o direcție clară: creșterea capacității operaționale, alinierea la standardele europene și pregătirea pentru noile rute comerciale regionale și internaționale.
Investiție majoră în Portul Constanța
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban, a semnat contractul de finanțare pentru proiectul „Modernizare și extindere infrastructură de alimentare cu apă și canalizare în Portul Constanța”, o investiție cu o valoare totală de 164,96 milioane de lei (TVA inclus). Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021–2027 și reprezintă una dintre cele mai consistente intervenții din ultimii ani în infrastructura tehnico-edilitară a celui mai mare port al României.
Structura finanțării este asigurată din fonduri europene și naționale, după cum urmează:
- 62,54 milioane de lei – contribuția Uniunii Europene;
- 62,54 milioane de lei – cofinanțare de la bugetul de stat;
- 39,87 milioane de lei – cheltuieli neeligibile.
Modernizare tehnică și conformare europeană
Proiectul vizează modernizarea și extinderea rețelelor de alimentare cu apă, a sistemelor de canalizare menajeră și pluvială, precum și construirea și reabilitarea stațiilor de pompare și epurare. Totodată, vor fi implementate soluții tehnice moderne pentru eficientizarea consumului de apă, protecția mediului și creșterea siguranței la incendiu.
Prin această investiție, Portul Constanța se aliniază directivelor europene privind gestionarea apei și a apelor uzate, reducând riscurile de mediu și sporind eficiența operațională a activităților portuare. Modernizarea infrastructurii de bază este esențială pentru susținerea volumelor tot mai mari de marfă și pentru atragerea de noi operatori logistici.
Portul Constanța – hub strategic regional
În contextul geopolitic actual, marcat de volatilitatea situației din Orientul Mijlociu și de reconfigurarea rutelor comerciale globale, Portul Constanța a căpătat o importanță strategică sporită pentru Europa. România devine, tot mai clar, una dintre principalele porți de acces ale Uniunii Europene pentru fluxurile de mărfuri din zona Mării Negre și dinspre Asia.
Totodată, autoritățile române privesc Portul Constanța ca pe un punct-cheie pentru viitorul proces de reconstrucție a Ucrainei. Dezvoltarea infrastructurii portuare este considerată un pas esențial pentru a face față volumelor suplimentare de tranzit care vor apărea odată cu demararea proiectelor majore de reconstrucție.
Un nou port la Ovidiu, pe Canalul Dunăre–Marea Neagră
Pe lângă investițiile din Portul Constanța, România dezvoltă un nou port la Ovidiu, pe Canalul Dunăre–Marea Neagră, un proiect cu o valoare de peste 17 milioane de euro. Canalul asigură deja aproximativ 30% din cantitatea de marfă tranzitată prin Portul Constanța, iar noua infrastructură va contribui semnificativ la creșterea capacității de operare.
Noul port este amplasat pe malul stâng al canalului și va oferi facilități moderne pentru acostare, manipularea mărfurilor și furnizarea de utilități, în condiții ridicate de siguranță și securitate. Proiectul va genera o creștere estimată a traficului de marfă de aproximativ 200.000 de tone.
În cadrul investiției, au fost modernizate și reabilitate construcțiile de acostare existente pe malul drept al Canalului Poarta Albă – Midia – Năvodari, iar pe malul stâng a fost realizat un port complet nou. Suprafața totală a acestuia este de aproximativ 21.000 de metri pătrați, urmând ca facilitățile să fie scoase la licitație pentru companiile interesate să desfășoare operațiuni logistice și de transport fluvial.
Impact economic și logistic
Prin aceste proiecte, România își consolidează infrastructura de transport multimodal, facilitând legătura dintre transportul fluvial, maritim și terestru. Creșterea capacităților portuare și modernizarea infrastructurii critice contribuie direct la competitivitatea economiei naționale, la atragerea de investiții private și la poziționarea Portului C…
