International
România și Republica Moldova instituie cadrul de implementare pentru coridorul strategic de autostradă Pașcani–Iași–Ungheni
România și Republica Moldova au făcut un nou pas în consolidarea conectivității rutiere prin semnarea acordului bilateral privind dezvoltarea infrastructurii de transport strategic.
Documentul stabilește cadrul de cooperare pentru realizarea conexiunii de autostradă dintre cele două state și pentru implementarea proiectelor finanțate prin programul european SAFE.
Potrivit premierului interimar Ilie Bolojan, obiectivul este ca până în anul 2030 să fie posibilă circulația pe autostradă între București și Republica Moldova, termen care coincide cu încheierea programului european de finanțare.
Coridorul Pașcani – Iași – Ungheni și podul de autostradă peste Prut
Acordul vizează dezvoltarea coridorului rutier Pașcani – Iași – Ungheni, inclusiv realizarea podului de autostradă peste râul Prut, în zona municipiului Ungheni. Premierul a precizat că proiectul podului se află într-un stadiu avansat de execuție și este estimat să fie finalizat în toamna acestui an.
Documentul clarifică și modalitatea de finanțare a acestei investiții. În plus, pe lângă tronsonul construit pe teritoriul României, programul SAFE va finanța și un segment de aproximativ cinci kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova, până la hub-ul logistic aflat în dezvoltare. Această conexiune va permite distribuirea mai eficientă a traficului rutier și feroviar dintre cele două state.
Semnarea contractului pentru ultimul tronson Iași – Ungheni
În aceeași zi, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat contractul pentru construirea tronsonului 4 al Autostrăzii Unirii A8, între Iași și Ungheni. Sectorul are o lungime de aproximativ 15 kilometri și reprezintă ultima verigă contractuală a traseului spre frontiera cu Republica Moldova.
Conform calendarului prezentat de Ilie Bolojan, perioada de proiectare va dura aproximativ șase luni, iar lucrările de execuție vor începe ulterior, cu termen de finalizare în anul 2030.
Stadiul lucrărilor pe Autostrada Unirii A8
Traseul Pașcani – Ungheni este împărțit în patru sectoare. Pentru trei dintre acestea contractele au fost deja semnate, inclusiv cel aferent tronsonului de la frontieră. Singurul sector rămas nesemnat se află în prezent în procedura de soluționare a contestațiilor la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor.
Premierul și-a exprimat încrederea că această etapă va fi încheiată până în toamna acestui an, astfel încât toate contractele să fie semnate și lucrările pe întreg traseul Pașcani – Ungheni să poată începe din primăvara anului viitor.
Conectivitate regională până în 2030
Autoritățile române estimează că, până la finalizarea programului SAFE, în 2030, rețeaua de autostrăzi din nord-estul României va asigura legături directe atât cu Republica Moldova, cât și cu Ucraina. În paralel cu tronsonul spre Ungheni, sunt prevăzute lucrări și pe sectorul Pașcani – Suceava – Siret.
Potrivit premierului Ilie Bolojan, aceste investiții vor avea un impact major asupra mobilității regionale, vor îmbunătăți conectivitatea transfrontalieră și vor contribui la dezvoltarea municipiului Iași prin extinderea ariei sale economice și reducerea presiunii asupra traficului din zona metropolitană.
The post România și Republica Moldova instituie cadrul de implementare pentru coridorul strategic de autostradă Pașcani–Iași–Ungheni appeared first on MOLDOVA INVEST….
