Neamt
Scandal uriaș pe Autostrada A8! UMB, acuzată că și-a „promis” utilajele deja folosite pe alte șantiere
Lupta pentru unul dintre cele mai importante contracte de infrastructură din România a escaladat din nou. Tronsonul 1 al Autostrăzii A8, dintre Târgu Neamț și Târgu Frumos, a devenit scena unui nou conflict juridic după ce asocierea Danlin XXL a contestat încă o dată victoria grupului UMB.
Miza este uriașă: un contract estimat la aproape 5 miliarde de lei fără TVA și unul dintre proiectele considerate vitale pentru conectarea Moldovei la rețeaua națională de autostrăzi.
Contestație împotriva UMB
După luni de litigii și reevaluări, asocierea controlată de UMB părea că se apropie de semnarea contractului pentru tronsonul Târgu Neamț – Târgu Frumos. Însă procedura a fost din nou blocată după ce asocierea Danlin XXL – Groma Hold Ltd – Intertranscom Impex – Evropeiski Patishta a depus o nouă contestație.
Contestatarii susțin că o mare parte dintre utilajele declarate de asocierea SA&PE Construct – Tehnostrade – Spedition UMB – Euro-Asfalt pentru execuția lucrărilor ar fi deja folosite pe alte șantiere importante din țară.
Este vorba despre echipamente esențiale precum stații de asfalt și betoane, excavatoare, autobasculante, macarale grele, autogredere și instalații pentru piloți forați.
Acuzații privind imposibilitatea mobilizării utilajelor
Potrivit contestației, utilajele respective ar lucra deja pe proiecte majore precum Autostrada A7, alte loturi ale A8 sau Drumul Expres Focșani – Brăila.
Danlin XXL susține că autoritatea contractantă nu ar fi verificat în mod real dacă aceste echipamente pot fi relocate la timp fără să afecteze lucrările deja aflate în execuție.
În documentele depuse sunt invocate inclusiv stadiile fizice ale unor șantiere unde utilajele UMB ar fi încă necesare. Contestatarii arată că anumite proiecte se aflau între 40% și 73% execuție și aveau termene estimate de finalizare abia în august 2026.
În aceste condiții, susțin reprezentanții Danlin XXL, mobilizarea simultană pe noul tronson al A8 ar fi extrem de dificilă.
Presiune uriașă pe calendarul proiectului
Conflictul apare într-un moment critic pentru proiectele mari de infrastructură finanțate prin programul SAFE, unde termenul pentru semnarea contractelor se apropie de finalul lunii mai.
Orice întârziere suplimentară poate afecta atât calendarul lucrărilor, cât și finanțarea proiectelor.
Oferta depusă de UMB pentru acest tronson a fost de 4,87 miliarde de lei fără TVA, cu aproximativ 20% sub valoarea minimă estimată a contractului. Interesant este că și oferta Danlin XXL fusese una foarte agresivă, de aproximativ 4,76 miliarde de lei.
Autostrada A8 este considerată unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură pentru Moldova, regiune care așteaptă de zeci de ani o legătură rutieră modernă spre vestul țării și spre granița cu Republica Moldova.
Între timp, fiecare nouă contestație transformă proiectul într-o confruntare juridică și economică de amploare, iar startul efectiv al lucrărilor rămâne în continuare sub semnul întrebării.
The post Scandal uriaș pe Autostrada A8! UMB, acuzată că și-a „promis” utilajele deja folosite pe alte șantiere appeared first on MOLDOVA INVEST….
