National
Ultimul tronson al Autostrăzii Unirii A8 intră în linie dreaptă: CNIR semnează contractul pentru legătura Iași – Ungheni și memorandumul cu Republica Moldova
Compania Națională de Investiții Rutiere va semna vineri contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului DN24 (Iași) – Vamă Ungheni – Pod peste Prut, ultimul segment al Autostrăzii Unirii A8, un proiect cu impact strategic asupra conectivității economice dintre România și Republica Moldova.
Contractul va fi atribuit asocierii formate din Itinera S.p.A., ICM S.p.A. și Saipem S.p.A., după ce procedura de achiziție a fost deblocată prin respingerea contestațiilor depuse de constructorii români.
În aceeași zi urmează să fie semnat și memorandumul dintre România și Republica Moldova privind coordonarea implementării proiectului transfrontalier, document esențial pentru sincronizarea investițiilor de infrastructură dintre cele două state.
Investiție strategică de aproape 4,7 miliarde de lei
Tronsonul dintre DN24 și Podul peste Prut de la Ungheni are o lungime totală de 15,5 kilometri și reprezintă componenta finală a sectorului Târgu Neamț – Iași – Ungheni din Autostrada Unirii A8.
Oferta câștigătoare a fost depusă pentru suma de 3,57 miliarde de lei, fără TVA, în timp ce valoarea estimată a contractului este de aproximativ 4,7 miliarde de lei.
Durata totală de implementare este de 46 de luni, structurată astfel:
- 10 luni pentru proiectare;
- 36 de luni pentru execuția lucrărilor.
Din perspectiva investițiilor regionale, proiectul depășește dimensiunea unei simple conexiuni rutiere, devenind un element-cheie al integrării economice dintre cele două maluri ale Prutului.
Primii kilometri de autostradă construiți în Republica Moldova
Una dintre cele mai importante componente ale contractului este realizarea a aproximativ cinci kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova, ceea ce va marca debutul infrastructurii de tip autostradă în statul vecin.
Segmentul transfrontalier este considerat esențial pentru dezvoltarea relațiilor comerciale și logistice dintre cele două țări, în condițiile în care zona metropolitană Iași–Ungheni este privită tot mai mult ca un pol comun de dezvoltare economică.
Pentru mediul de afaceri din regiunea Moldovei, proiectul poate genera efecte importante:
- reducerea timpilor de transport;
- creșterea atractivității pentru investiții industriale și logistice;
- facilitarea schimburilor comerciale dintre România și Republica Moldova;
- dezvoltarea unor noi platforme economice în zona de frontieră;
- consolidarea poziției Iașului ca principal hub economic al estului României.
Infrastructură complexă și conexiuni strategice
Contractul prevede realizarea unor lucrări de infrastructură de mare anvergură, printre care:
- 14 poduri și pasaje;
- două tunele;
- două noduri rutiere majore.
Tunelul amplasat la kilometrul 83 va avea o lungime de aproximativ 1.760 de metri, fiind una dintre cele mai complexe structuri prevăzute pe traseul A8.
De asemenea, va fi construit un nod rutier de perspectivă care să permită conectarea viitorului Spital Regional de Urgență Iași și a Aeroportului Internațional Iași la rețeaua de autostradă, alături de nodul rutier de la Golăiești.
Prioritate pentru legătura cu Podul de la Ungheni
Proiectul include și o etapizare clară a lucrărilor, astfel încât conexiunea cu Podul peste Prut de la Ungheni să fie realizată în regim prioritar.
Constructorul va avea obligația de a finaliza în termen de 18 luni sectorul de 2,77 kilometri dintre nodul rutier Golăiești și podul peste Prut, asigurând astfel funcționalizarea rapidă a conexiunii dintre cele două state.
Această abordare este considerată esențială pentru sincronizarea investițiilor românești cu proiectele dezvoltate de autoritățile de la Chișinău și pentru accelerarea fluxurilor comerciale transfrontaliere.
Finanțare europeană și rol în mobilitatea regională
Tronsonul beneficiază de finanțare prin programul european SAFE – Security Action for Europe, instrument care susține investițiile cu relevanță strategică pentru mobilitatea civilă și militară.
Din această perspectivă, Autostrada Unirii A8 capătă o importanță care depășește nivelul regional, fiind inclusă în arhitectura europeană de conectivitate și reziliență.
Pentru regiunea Moldovei, semnarea contractului reprezintă încă un pas concret către realizarea unuia dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură din ultimele decenii, cu potențial de a transforma relațiile economice dintre România și Republica Moldova și de a consolida poziția estului țării în rețeaua europeană de transport.
The post Ultimul tronson al Autostrăzii Unirii A8 intră în linie dreaptă: CNIR semnează contractul pentru legătura Iași – Ungheni și memorandumul cu Republica Moldova appeared first on MOLDOVA INVEST….
