Iasi
Varianta de Ocolire Podu Iloaiei intră în linie dreaptă | Când va fi lansată licitația pentru unul dintre cele mai importante proiecte rutiere ale județului
Administrația județeană din Iași accelerează calendarul investițiilor în infrastructura rutieră, odată cu anunțul privind lansarea licitației pentru Varianta de Ocolire Podu Iloaiei, un proiect considerat strategic atât pentru descongestionarea traficului din vestul județului, cât și pentru conectarea viitoare la Autostrada A8
Președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, a declarat că procedura de achiziție publică va fi lansată în cursul săptămânii viitoare, în cadrul unei conferințe de presă susținute împreună cu directorul ADI Iași Infrastructură, Lucian Lupu. Oficialii au prezentat stadiul marilor proiecte de mobilitate care vizează restructurarea traficului metropolitan și integrarea județului în noile coridoare de transport naționale și europene.
Investiție strategică pentru traficul din vestul județului
Varianta de Ocolire Podu Iloaiei este proiectată pe un traseu de 4,377 kilometri și include două structuri majore – un pod și un pasaj – care vor asigura legătura dintre DN28 și viitoarea Autostradă A8. Valoarea estimată a investiției se ridică la aproximativ 141 de milioane de lei, finanțarea urmând să fie asigurată prin Programul Transport 2021–2027, din fonduri europene.
Potrivit autorităților județene, termenul estimat pentru execuția lucrărilor este de 12 luni de la emiterea ordinului de începere, iar impactul economic și logistic al proiectului este considerat unul major pentru întreaga zonă metropolitană a Iașului.
Podu Iloaiei reprezintă de ani de zile unul dintre cele mai congestionate puncte rutiere din județ, traficul de tranzit generând blocaje frecvente pe axa Iași – Târgu Frumos – Roman. În contextul creșterii fluxurilor comerciale și al perspectivelor deschiderii Autostrăzii A8, autoritățile estimează că actuala infrastructură rutieră nu mai poate susține volumul de trafic existent.
Directorul ADI Iași Infrastructură a precizat că studiile de trafic indică un potențial de preluare de aproximativ 24.000 de vehicule zilnic prin noua variantă de ocolire, ceea ce ar conduce la o reducere semnificativă a timpilor de deplasare și a presiunii asupra centrului localității.
Critici privind întârzierile administrative
Un punct important al conferinței a vizat și parcursul dificil al proiectului în etapa de pregătire tehnică. Studiul de fezabilitate a fost preluat oficial de Consiliul Județean Iași la începutul lunii martie 2026, după aproape trei ani de elaborare în cadrul DRDP Iași.
Președintele CJ Iași a criticat durata procesului de elaborare și ritmul lent în care au fost gestionate documentațiile tehnice, afirmând că întârzierile au afectat întregul calendar al investițiilor de infrastructură din județ. În același timp, acesta a subliniat că soluțiile tehnice și traseul actual au fost stabilite de specialiștii DRDP, administrația județeană concentrându-se în prezent pe accelerarea implementării și atragerea finanțării europene.
Tema întârzierilor instituționale rămâne una sensibilă în cazul marilor proiecte de infrastructură din regiunea Moldovei, unde numeroase investiții au fost amânate ani la rând din cauza procedurilor administrative, avizelor și modificărilor succesive ale documentațiilor tehnice.
Pachet amplu de investiții pentru mobilitatea metropolitană
Varianta de Ocolire Podu Iloaiei face parte dintr-un pachet mai amplu de proiecte rutiere promovate de Consiliul Județean Iași și ADI Iași Infrastructură, cu obiectivul de a reorganiza fluxurile de trafic din jurul municipiului Iași.
Printre cele mai importante investiții anunțate se numără și Varianta de Ocolire Iași – Uricani – Cicoarei, un proiect evaluat la aproximativ 430 de milioane de lei și cu o lungime de peste 8,7 kilometri. Noul drum ar urma să asigure inclusiv conectivitatea cartierului Dacia și să reducă presiunea asupra principalelor artere urbane din municipiu.
În paralel, Varianta de Ocolire Iași Est – proiect cu rol strategic pentru conexiunea cu Aeroportul Internațional Iași și viitorul Spital Regional de Urgență – se află încă în etapa de avizare de mediu, în timp ce pentru Varianta de Ocolire Hârlău continuă discuțiile privind identificarea surselor de finanțare prin Programul Transport 2021–2027.
Impact economic și conectivitate regională
Dincolo de componenta de mobilitate urbană, autoritățile locale prezintă aceste investiții ca pe o platformă de dezvoltare economică regională, în special în perspectiva conectării Moldovei la rețeaua națională de autostrăzi.
Conectarea directă la Autostrada A8 este considerată esențială pentru atragerea investițiilor private, reducerea costurilor logistice și creșterea competitivității economice a județului Iași. În plus, descongestionarea traficului greu din localitățile tranzitate de DN28 ar putea genera efecte importante asupra calității vieții, siguranței rutiere și dezvoltării urbane.
Totuși, implementarea efectivă a proiectelor depinde în continuare de ritmul procedurilor administrative, de capacitatea instituțională de gestionare a contractelor și de respectarea calendarului de finanțare europeană. Experiențele anterioare arată că marile investiții de infrastructură din regiune au fost frecvent afectate de întârzieri generate de contestații, avize și probleme de execuție.
În acest context, lansarea licitației pentru Varianta de Ocolire Podu Iloaiei reprezintă un test important pentru capa…
