Suceava
Varianta ocolitoare spre Botoșani, încă un proiect strategic blocat pentru Suceava. Trei ani fără proiectare, în ciuda finanțării semnate în 2023
Traficul sufocant din municipiul Suceava continuă să reprezinte una dintre cele mai apăsătoare probleme urbane ale ultimilor ani, iar întârzierea proiectelor de infrastructură majoră accentuează percepția unei administrații incapabile să transforme investițiile promise în șantiere funcționale.
Printre obiectivele aflate într-un evident blocaj se numără și varianta alternativă de acces spre Botoșani, un proiect considerat esențial pentru descongestionarea circulației și pentru dezvoltarea conexiunilor rutiere dintre municipiul Suceava și zona metropolitană extinsă.
La mai bine de trei ani de la semnarea contractului de finanțare, investiția nu a depășit etapa preliminară, iar documentația tehnică necesară nu este încă finalizată.
Un proiect de peste 78 de milioane de lei, fără proiectare după trei ani
Proiectul „Rută alternativă Suceava – Botoșani, etapa III (tronson de la pod peste râul Suceava până la DN29) – drum, canalizare pluvială și pasaj superior” are o valoare totală de 78,21 milioane de lei.
Din această sumă:
- aproximativ 43 milioane de lei sunt asigurate prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”;
- peste 35 milioane de lei reprezintă contribuția municipiului Suceava, asigurată prin credit.
Contractul de finanțare a fost semnat la 3 aprilie 2023, iar termenul de implementare este stabilit pentru 31 decembrie 2026, existând posibilitatea unei prelungiri până în anul 2028.
Cu toate acestea, administrația locală a confirmat, printr-o informare publică prezentată la începutul lunii iulie 2026, că proiectarea nu a fost încă realizată.
Pentru un obiectiv considerat strategic pentru mobilitatea urbană, situația ridică numeroase semne de întrebare privind ritmul implementării și capacitatea administrației de a respecta calendarul investițional.
Primăria invocă dificultăți tehnice și neîndeplinirea obligațiilor contractuale
Potrivit explicațiilor oferite de municipalitate, întârzierile sunt asociate relației contractuale cu proiectantul și nerespectării anumitor termene asumate.
În același timp, în spațiul public au existat și puncte de vedere potrivit cărora lipsa unei susțineri ferme din partea beneficiarului, precum și dificultățile de asigurare a resurselor financiare necesare, ar fi contribuit la încetinirea procesului.
Administrația locală susține că intenționează relansarea procedurilor necesare pentru continuarea investiției, inclusiv prin organizarea unei noi licitații.
Însă, pentru mulți dintre locuitorii municipiului, problema nu mai ține exclusiv de explicațiile tehnice, ci de acumularea unor întârzieri succesive în cazul unor proiecte considerate prioritare pentru dezvoltarea Sucevei.
Infrastructura mare, capitol sensibil al actualei administrații
Varianta alternativă spre Botoșani se adaugă unei liste de investiții majore care au generat controverse în ultimii ani.
În dezbaterea publică au fost invocate frecvent:
- accesibilizarea și integrarea funcțională a noii săli polivalente;
- reorganizarea circulației urbane și implementarea sistemului de sensuri unice;
- amenajarea Parcului Șipote;
- proiectele privind modernizarea sistemului de transport și distribuție a energiei termice.
Criticii administrației conduse de primarul Vasile Rîmbu susțin că ritmul de implementare este mult sub așteptările generate în campania electorală și că numeroase investiții au rămas în faze administrative, fără un progres vizibil în teren.
De cealaltă parte, reprezentanții Primăriei argumentează că multe dintre proiectele aflate în derulare au fost moștenite într-un stadiu incomplet, necesitând actualizări tehnice, reevaluări financiare și adaptări la noile condiții economice.
Poate fi păstrată finanțarea?
Oficial, finanțarea prin Programul „Anghel Saligny” nu este pierdută.
Totuși, menținerea acesteia depinde de respectarea termenelor contractuale și de capacitatea beneficiarului de a avansa rapid către fazele de execuție.
În contextul dificultăților întâmpinate la nivel național în decontarea unor proiecte finanțate prin acest program, există specialiști care avertizează că investițiile aflate încă în stadiul de proiectare vor întâmpina provocări suplimentare în ceea ce privește absorbția efectivă a fondurilor.
Pentru municipiul Suceava, miza este una semnificativă.
Noua rută alternativă spre Botoșani este privită drept o investiție cu impact regional, capabilă să reducă presiunea asupra traficului urban și să îmbunătățească legăturile cu zona de nord-est a județului și cu județul vecin.
Dimensiunea politică a proiectului
În ultimele luni, tema marilor investiții întârziate a căpătat și o pronunțată dimensiune politică.
Primarul Vasile Rîmbu a solicitat sprijin financiar suplimentar din partea Consiliului Județean Suceava pentru realizarea variantei ocolitoare, argumentând că importanța proiectului este comparabilă cu alte investiții majore de infrastructură rutieră din județ.
În paralel, relațiile dintre administrația municipiului și conducerea Consiliului Județean au devenit tot mai tensionate, pe fondul competiției politice și al repoziționărilor din interiorul formațiunilor aflate la guvernare.
Dincolo de disputele politice, rămâne însă realitatea de zi cu zi a sucevenilor: un oraș afectat de aglomerație, timpi mari de deplasare și proiecte de infrastructură esențiale care înaintează într-un ritm mult sub așteptările comunității.
Pentru administrația locală, următoarele luni vor fi decisive. Dacă proiectarea nu va fi demarată rapid și procedurile nu vor fi accelerate, varianta alternativă Suceava–Botoșani riscă să devină încă un exemplu de investiție strategică rămasă ani de zile la nivelul promisiunilor și al…
