Drumul strategic BÂRLAD-LAZA-CODĂEŞTI, vizat de EXPERTIZA TEHNICĂ

Serviciile de expertiză tehnică, solicitate de CJ Vaslui

În data de 16 august a.c., Consiliul Judeţean Vaslui a încheiat un contract privind achiziţionarea de servicii de expertiză tehnică pentru lucrări de drumuri, obiectivul de investiţii vizat fiind „Reabilitarea şi modernizarea drumului strategic Bârlad – Laza – Codăeşti (DJ 245, DJ 245 M, DJ 247, DJ 246)”, cu ambele loturi în care e împărţit proiectul edilitar.Valoarea contractului este de 132.576 RON.

Reabilitarea Axei rutiere strategice 4 – aşa cum este cunoscută reabilitarea respectivului sector de drum – este un proiect implementat de către U.A.T.Judeţul Vaslui în parteneriat cu U.A.T.-urile Zorleni, Băcani, Alexandru Vlahuţă, Poieneşti, Laza, Bălteni, Ştefan cel Mare, Zăpodeni, Dăneşti, Codăeşti şi Micleşti.

Proiectul Axei rutiere strategice 4, finanţat prin POR 2014-2020

Proiectul este finanţat din fonduri europene, acestea fiind accesate prin Programul Operaţional Regional 2014-2020, Axa prioritară 6 – „Îmbunătăţirea infrastructurii rutiere de importanţă regională”.

Conform pliantului proiectului, valoarea totală a acestuia se ridică la suma de 222.001.842,03 RON, din care finanţarea nerambursabilă este în cuantum de 213.074.058,31 RON.U.A.T.Judeţul Vaslui, prin Consiliul Judeţean Vaslui, a contribuit cu suma de 8.927.783,72 RON.

Contractul de finanţare a fost semnat la data de 29 decembrie 2017 iar durata de implementare este de 75 de luni, şi anume, de la 1 aprilie 2016, până la 30 iunie 2022.

Pliant proiect – Drum Judetean Barlad-Laza-Codaesti

Rezultatele aşteptate în urma derulării proiectului de infrastructură rutieră

Tot potrivit aceluiaşi material informativ, rezultatele proiectului se preconizează ca fiind următoarele:

• Reabilitarea şi modernizarea a 82,649 km de drum judeţean conectat la Reţeaua trans-europeană de transport (TEN-T – proiect al UE care prevede interconectarea reţelelor naţionale ale infrastructurii de transport şi stabilirea de legături între punctele periferice ale UE şi zona sa centrală);
• Crearea unei piste de biciclete cu o lungime de 1.710 metri;
• Modernizarea şi realizarea de trotuare pietonale – 23.460 ml;
• Construirea şi modernizarea a 24 de staţii de transport public;
• Construirea de 7 poduri care să le înlocuiască pe cele existente;
• Reabilitarea a 6 poduri;
• Creşterea gradului de siguranţă în trafic prin semnalizarea cu avertizare luminoasă la treceri de pietoni (1634 buc.), montarea unor parapeţi de siguranţă (25.120 metri), amenajarea unui sens giratoriu şi aplicarea de benzi rezonatoare pentru reducerea vitezei;
• Amenajarea de podeţe pentru scurgerea apelor – Construirea a 15 noi podeţe, înlocuirea a 127 de podeţe existente cu podeţe noi şi întreprinderea de lucrări de reparaţii la 62 dintre podeţele existente;
• Amenajarea trecerii la nivel cu calea ferată – 1 buc.

Beneficiile estimate pentru localităţile traversate de drumul strategic Bârlad-Laza-Codăeşti

Dând citare menţiunilor din materialul informativ postat pe platforma online a Consiliului Judetean Vaslui, „prin modernizarea traseului propus, se facilitează accesibilitatea indirectă la reţeaua rutieră TEN-T Core prin intermediul DN 2F, în municipiul Bacău, iar prin intermediul DN 24, în municipiul Iaşi (…) Prin aceleaşi conexiuni la drumurile naţionale DN 2F (către Bacău) şi DN 24 (către Iaşi), se facilitează accesibilitatea la aeroporturile din Iaşi şi Bacău, care fac parte din reţeaua TEN-T extinsă.”

Lansarea proiectului, organizată în toamna lui 2018, l-a avut drept invitat pe Vasile Asandei, directorul general al ADR Nord-Est, acesta susţinând, în faţa autorităţilor judeţene vasluiene, următoarele:

Vasile Asandei, directorul general al ADR Nord-Est

„Aveţi unul dintre cele mai complexe proiecte din zona Moldovei şi nădăjduim ca, în 2022, să putem spune că lucrările se vor încheia în condiţii foarte bune, pentru ca judeţul Vaslui să aibă o şansă de dezvoltare iar oamenii, condiţii mai bune de transport în sate.”

Beneficiile estimate pentru localităţile traversate de această axă rutieră constau în crearea de oportunităţi de dezvoltare economică, apariţia unor noi locuri de muncă, acest lucru fiind generat de atragerea unor investitori în zonă, respectiv în atragerea unui număr sporit de turişti la obiectivele turistice din zonă.

În acest caz, amintim că în zonă se află 19 monumente istorice, dintre acestea, 6 fiind de interes naţional – Mănăstirea Floreşti, bisericile de lemn din Zăpodeni şi Codăeşti şi Casa Memorială „Emil Racoviţă” din comuna Dăneşti.

Nu putem ignora, în rândul avantajelor acestei căi rutiere, faptul că se estimează o creştere a veniturilor locale prin crearea premiselor dezvoltării de noi afaceri în zonă.

Manastirea Floresti (foto stanga sus), Manastirea Stefan cel Mare si Sfant Codaesti (foto dreapta sus), Casa Memoriala Emil Racovita (foto stanga jos) si Imagine alb-negru cu Emil Racovita (foto dreapta jos)

Proiect structurat pe 3 loturi

Proiectul implică executarea de lucrări pe 3 loturi, şi anume:

• Lotul 1 – Situat între DE 581/DN 24 (loc.Simila) şi DN 2F (loc.Poieneşti);
• Lotul 2 – Situat între DN 15 D (loc.Bălteni) şi DN 2F (loc.Laza);
• Lotul 3 – Situat între DN 24 (loc.Codăeşti) şi DN 15 D (loc.Zăpodeni).

Raţiunea reabilitării şi modernizării drumului judeţean

Reabilitarea şi modernizarea drumului judeţean Bârlad – Laza – Codăeşti s-a impus în contextul în care mare parte din artera de aproximativ 83 de km era neasfaltată, astfel încât tranzitarea zonei constituia o provocare, dat fiind faptul că distanţa era parcursă în circa 3 ore, cu o viteză medie de sub 30 km/oră.

Execuţia lucrărilor – progresele înregistrate

La începutul lui 2021, mai exact, în februarie a.c., la nivelul lotului 1 al drumului strategic deja erau în derulare o serie de lucrări iar altele erau chiar finalizate.Exemplificând, menţionăm că pe DJ 245 se executaseră lucrări de terasamente, de refacere a sistemului rutier şi de aşternere de îmbrăcăminte asfaltică pe o lungime de aproximativ 20 km.

De asemenea, lotul 1 beneficiase de amenajarea sistemelor de scurgere a apelor pluviale (şanţuri betonate) pe o porţiune de aproximativ 12 km.În acelaşi timp, se construiseră podeţe transversale şi se realizaseră deja lucrări de relocare a reţelelor de utilităţi.

Contractul de proiectare şi execuţie a lucrărilor pentru lotul 1 a fost scos la licitaţie şi câştigat de firma SC SORAGMIN SRL.Valoarea acelui contract se ridica la suma de 50.431.456 RON fără TVA.

Lucrările care au fost executate la nivelul lotului 1 au fost în vedere şi pentru cel de-al doilea lot (pe DJ 247), contractul de proiectare şi de execuţie a lucrărilor fiind câştigat tot de către SC SORAGMIN SRL.Valoarea contractului de lucrări prevăzute a fi executate în cadrul celui de-al doilea lot se ridică la suma de 20.289.528,96 RON fără TVA.

Nici lotul 3 nu a fost ignorat, la nivelul acestuia, de la km 26+473 până la km 56+060, fiind executate (cel puţin până în luna februarie a.c.) lucrări de terasamente, stabilizare cu lianţi hidraulici şi aşternerea stratului de balast şi de piatră spartă pe diverse tronsoane.

Contractul de proiectare şi de execuţie a lucrărilor pentru lotul 3 se ridică la valoarea de 65.252.188,16 RON fără TVA iar câştigătoare a fost declarată în cadrul licitaţiei asocierea firmelor SC TEHNIC ASIST SRL, SC TASS INFRA LOGISTIC SRL, SC PROIECT, CONSRUCT REGIUNEA TRANSILVANIA SRL şi SC DRUM POD INVEST SRL.

Lucrari asfaltare Axa rutiera Barlad-Laza-Codaesti

Importanţa proiectului pentru comunităţile locale traversate de Axa strategică rutieră 4

Mărturii

Pentru a ne face o idee despre importanţa proiectului pentru comunităţile locale ale căror zone sunt traversate de această axă rutieră strategică, ne oprim asupra aserţiunilor primarului comunei Băcani, Vasile Stoica:

Vasile Stoica – Primarul comunei Bacani, Vaslui

„În zona comunei noastre, au terminat de turnat primul strat de asfalt şi apoi s-a lucrat la rigole, etc.Acest tronson de drum era spart, distrus complet şi vreo trei ani de zile a fost peticit.

Mai întâi, a fost decapat tot asfaltul vechi, s-a pus piatră spartă, iar apoi s-a turnat primul strat de asfalt, drumul fiind lăţit cu un metru pe fiecare sens.Acum se circulă cu viteză pe acest tronson modernizat.

Acest drum face legătura cu oraşul şi facilitează deplasarea spre o serie de obiective de cult cum ar fi Mănăstirea Floreşti şi cea de la Alexandru Vlahuţă.

De asemenea, foarte multe persoane din comuna noastră lucrează în Bârlad şi fac naveta, iar asfaltarea acestui drum ne ajută foarte mult.”

Starea initiala a drumului Barlad-Laza-Codaesti

Verificarea evoluţiei lucrărilor prin vizitele oficialilor din partea CJ Vaslui

Monitorizarea lucrărilor la nivelul Axei strategice rutiere 4 este una constantă, drept dovadă că, vara aceasta, oficialii Consiliului Judeţean Vaslui au întreprins o vizită la loturile aflate în lucru, pentru a constata stadiul lucrărilor.

Dumitru Buzatu – CJ Vaslui

Astfel, în luna iunie a.c., cei care au vizitat şantierele drumului strategic judeţean Bârlad – Laza – Codăeşti au fost Dumitru Buzatu, presedintele Consiliului Judeţean Vaslui, Emilian Agafiţei, directorul Direcţiei de Dezvoltare şi Cooperare şi Cătălin Toma, inginer.

PEMORA SRL – Date generale

Revenind la achiziţionarea de către Consiliul Judeţean Vaslui a serviciilor de expertiză tehnică, menţionăm că firmei PEMORA i s-a atribuit direct contractul.

Firma a fost înfiinţată în 1991, având sediul în Municipiul Piatra Neamţ.

Obiectul de activitate constă în prestarea de activităţi de inginerie şi de consultanţă tehnică din domeniul ingineriei.

În 2019, PEMORA SRL a raportat un număr de 3 angajaţi.Conform raportărilor, anul trecut, firma în cauză a înregistrat un profit net de 2.988 RON (profit brut de 6.828 RON, în scădere vertiginoasă cu 63,12 % faţă de anul precedent), la o cifră de afaceri de 420.346 RON.

PEMORA SRL – Evidenţa contractelor

Consultând platforma online a achiziţiilor publice, sicap.ai, observăm că, pentru perioada reprezentată grafic, şi anume, octombrie 2012 – 13 august 2021, PEMORA SRL a încheiat un număr de 161 de contracte în valoare totală de 15.632.420,38 RON.

În acord cu obiectul său de activitate, PEMORA SRL prestează doar servicii de expertiză tehnică, cele mai recente contracte ale sale fiind următoarele:

• 12 august 2021 – Verificarea tehnică a proiectului de amplasare a indicatoarelor rutiere, contract încheiat cu Primăria Comunei Zăneşti (Neamţ), în valoare de 1000 RON;
• 10 august 2021 – Expertiză tehnică drumuri calamitate (4,48 km) din comuna Bălcăuţi (Suceava) şi reabilitarea infrastructurii rutiere afectate de fenomenele meteorologice, contractul fiind încheiat cu Primăria Comunei Bălcăuţi, în valoare de 4800 RON;
• 2 august 2021 – Expertiză tehnică privind 6 obiective afectate de calamităţi din comuna Tulnici, Vrancea, contractul fiind în valoare de 8500 RON;
• 19 iulie 2021 – Servicii de expertiză tehnică privind lucrările efectuate la diverse căi rutiere, contractul fiind încheiat cu Primăria Comunei Glăvăneşti, în valoare de 6000 RON, ş.a.m.d..