PNL Vaslui susține investițiile în infrastructura rutieră prin proiectul Drumului Expres Tișița-Albița

Ieri, 24 octombrie 2024, la sediul PNL Vaslui, a avut loc o conferință de presă susținută de Irinel Scriosteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, alături de Mihai Barbu, candidat pentru Camera Deputaților, Cristinel Rusu, primar al orașului Negrești și candidat la Camera Deputaților, și Cristina Trăilă, deputat de București și candidat pentru Senat din partea județului Vaslui

Principala temă abordată a fost legată de proiectul Drumului Expres Tișița-Albița, parte a strategiei de dezvoltare a infrastructurii rutiere și economice din județ.

În cadrul conferinței, s-a subliniat importanța atragerii investițiilor, atât private, cât și naționale. Irinel Scriosteanu a menționat că aceste investiții, fie ele în parcuri eoliene, fie în infrastructură rutieră, vor genera locuri de muncă bine plătite și venituri suplimentare pentru administrațiile locale. „Avem nevoie urgentă de dezvoltarea infrastructurii rutiere, precum Drumul Expres Tișița-Albița, care va conecta Vasluiul la rețeaua rutieră națională și va facilita atragerea investițiilor în această regiune”, a declarat Scriosteanu.

Acest proiect este esențial nu doar pentru conectarea Vasluiului cu restul țării, ci și pentru deschiderea către piețele din Republica Moldova și Ucraina. „Trebuie să privim Republica Moldova și Ucraina nu doar ca destinații de tranzit, ci ca piețe cu potențial de dezvoltare. Drumul expres Tișița-Albița poate deveni un catalizator pentru atragerea investițiilor în capacități de producție destinate exportului”, a adăugat Scriosteanu.

Planuri concrete pentru realizarea Drumului Expres Tișița-Albița

Potrivit oficialilor prezenți, traseul final al drumului a fost deja stabilit, urmând ca studiile de teren să fie finalizate până toamna anului viitor. De asemenea, se preconizează o abordare pe loturi, în funcție de complexitatea fiecărui segment, pentru a accelera procesul de execuție, cu prioritate pentru variantele ocolitoare ale orașelor.

Conform discuțiilor din cadrul Comisiei Naționale de Transport a PNL, acest proiect de infrastructură va conecta și municipiul Vaslui la rețeaua națională de transport de mare viteză, în linie cu programul PNL de dezvoltare a polilor de creștere economică din fiecare județ.

„Un alt obiectiv major este modernizarea podului de la Albița, aflat la granița cu Republica Moldova. Documentația tehnică este aproape finalizată, iar reconstrucția podului pe patru benzi va spori capacitatea de tranzit comercial între România și Republica Moldova”, a mai adăugat Irinel Scriosteanu.

Obiectivele proiectului

Scriosteanu a început prin a expune importanța strategică a Drumului Expres Tișița-Albița, care va conecta orașul Tișița de punctul de trecere a frontierei de la Albița, un nod important pentru circulația internațională. Proiectul, cu o lungime estimată de 60 de kilometri, va facilita transportul de mărfuri și persoane, reducând timpul de călătorie cu până la 30%. „Aceasta nu este doar o îmbunătățire a infrastructurii; este o investiție în viitorul județului Vaslui”, a declarat Scriosteanu.

Detalii tehnice și beneficiile economice

Proiectul va include șosele cu două benzi pe sens, drumuri de acces, pasaje, și structuri de siguranță, toate menite să asigure o circulație fluentă și în condiții de siguranță. Mihai Barbu a subliniat impactul economic pe care îl va avea acest drum asupra comunității. „Accesibilitatea îmbunătățită va atrage investitori, ceea ce va duce la crearea de locuri de muncă și la revitalizarea economiei locale. Ne propunem să transformăm Vasluiul într-un pol de dezvoltare economică în regiune”, a afirmat Barbu.

Aspecte sociale și culturale

Cristinel Rusu a evidențiat nu doar aspectele economice, ci și beneficiile sociale ale proiectului. „Drumul Expres va facilita nu doar transportul de mărfuri, ci și mobilitatea cetățenilor. Va deschide noi oportunități pentru tineri și va îmbunătăți accesul la educație și sănătate. În plus, va contribui la dezvoltarea turismului local, având în vedere potențialul istoric și cultural al județului”, a declarat Rusu, menționând atracțiile turistice care ar putea beneficia de pe urma acestui drum.

Implicarea comunității și transparența

Cristina Trăilă a subliniat importanța transparenței și a implicării comunității în procesul de dezvoltare a acestui proiect. „Vom organiza întâlniri publice pentru a informa cetățenii despre evoluția lucrărilor și pentru a le asculta părerile. Este esențial ca toți să se simtă parte din acest proces de dezvoltare. Transparența va fi cheia succesului nostru”, a afirmat Trăilă, încurajând locuitorii județului să se implice activ.

Sursele de finanțare și termenul de realizare

Irinel Scriosteanu a detaliat și aspectele financiare ale proiectului, menționând că fondurile vor proveni atât din bugetul de stat, cât și din fonduri europene. „Este un proiect prioritar pentru guvernul României, iar alocările financiare vor fi asigurate pentru a respecta termenele de execuție. Ne propunem ca lucrările să înceapă în următorii doi ani, cu o durată estimată de execuție de 24 de luni”, a explicat Scriosteanu.

Declarații finale și angajamente politice

La finalul conferinței, Scriosteanu a reiterat angajamentul PNL Vaslui față de dezvoltarea infrastructurii și a promis că proiectul Drumului Expres Tișița-Albița va fi un catalizator pentru transformarea județului. „Lucrăm pentru a aduce un viitor mai bun vasluienilor. Acest drum va deschide uși și va crea oportunități. Vrem să transformăm județul Vaslui într-o regiune prosperă și bine conectată”, a conchis Scriosteanu.

Coridorul de Transport European rămâne neschimbat

Coridorul de transport european va continua să fie același pe care îl cunoaștem deja. „Ne-am întâlnit, am făcut adresă la comisie și ne-au răspuns că coridorul rămâne intact, având în vedere traseul de la Giurgiu, prin Tișița, care intră aici, pe la Albița, și se îndreaptă către țările baltice”, a declarat un oficial guvernamental. El a subliniat importanța coridorului principal, care are în vedere autostrăzile, menționând că discuția se axează pe un drum expres conectat la această autostradă.

Deși drumul expres nu este specificat în mod direct în coridorul de împânare, acesta este trasat la nivel de autostrăzi pe harta europeană. Toate conexiunile sunt decise la nivel local, ceea ce este firesc, dar sunt finanțate din fonduri europene, inclusiv din Programul Operațional Transport. Scopul acestor investiții este de a crea o legătură între autostradă și localitățile adiacente, un aspect esențial mai ales odată cu intrarea Moldovei în Uniunea Europeană.

„În această perioadă, Republica Moldova se confruntă cu multe speculații, dar drumul european este clar. Vor fi proiecte similare celor din faza de preaderare, iar Comisia Europeană a alocat aproape 1,2 miliarde de euro pentru Moldova în acest sens”, a adăugat oficialul. Republica Moldova beneficiază de o excepție aprobată, care le permite să depună proiecte pe Fondul pentru Convergență Europeană (CEF) chiar și în perioada de preaderare.

În prezent, Moldova are proiecte comune depuse pe CEF, inclusiv poduri peste Prut, și se pregătește pentru un nou proiect de electrificare feroviară în zona Ungheni. „Comisia Europeană recunoaște deja Republica Moldova ca parte a Europei, iar coridorul dintre România și Moldova este eligibil pentru finanțare europeană”, a subliniat oficialul.

Referitor la lipsa de investiții în studiile de fezabilitate, oficialul a reamintit că România nu a preluat modelul polonez, unde s-au realizat drumuri concrete care au permis accesarea rapidă a fondurilor europene. „În perioada 2007-2013, România a întâmpinat dificultăți în obținerea fondurilor, dar odată cu experiența acumulată, absorția pe infrastructură a crescut semnificativ în exercițiile financiare ulterioare”, a explicat el.

Legat de termenii de realizare a drumului, se preconizează că primele sectoare vor putea fi utilizate în 2028-2029, iar finalizarea completă este estimată pentru 2030-2031. Autoritățile își propun să sectorizeze lucrările, abordând întâi variantele de ocolire și sectoarele cele mai importante.

„Prioritatea noastră rămâne autostrada Unirii, dar nu vom ignora dezvoltarea drumului Tișița-Albița, care rămâne o rută importantă pentru transportul către portul Constanța”, a subliniat oficialul. El a subliniat că România are resurse energetice și potențialul de a se dezvolta economic, ceea ce poate aduce beneficii semnificative localităților din apropierea acestor coridoare.